
Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 58 | 88 | 15 | 54 | 12 | 60 | 52 | 337.5 | |
| (6-11) | 6 | 45 | 26 | 91 | 3 | 70 | 35 | 275.65 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDA. Cirelli C TB | — | 11.75 | C | 36 | 5.75 | 25:52 | -1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | |||||||||
C/LW VAN | — | — | C | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:48 | 2.25 | 10.5 | C | 10.75 | 4.5 | 14:17 | 1 | 2 | 0 | 1 | C/LW MTL | ||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:18 | 3 | 16.75 | C | 8.5 | — | C DET | |||||||||
W VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:17 | 6.75 | 11.5 | LW | 3.25 | 0.5 | 9:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BUF | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:24 | 2.25 | 10.75 | LW | — | — | LW ANA | |||||||||
LW OTT | — | 18 | LW | 7.25 | 2.5 | 14:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | W BUF | |||||||||
W UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:55 | 4.25 | 11.75 | LW | 7 | 1.75 | 11:03 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | ||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:48 | 1 | 2.75 | RW | 7.25 | 2 | 13:24 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||
RW PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:56 | 2.75 | 11.5 | RW | 7.5 | 2.25 | 8:25 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
RW WPG | — | 11.75 | RW | 12.25 | 0.75 | 18:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:18 | 1.25 | 9.25 | RW | — | — | C/RW CAR | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 4 | -1 | 20:36 | 1 | 2.75 | D | 21.5 | 3.25 | 28:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D BUF | 0 | 0 | 2 | 1 | 23:32 | 2.25 | 25.5 | D | 1 | — | D FA | |||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:01 | 4.25 | 11.5 | D | 8.75 | 0.75 | 19:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D MTL | — | 6 | D | 3.75 | — | D TOR | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:18 | 0.25 | 1.25 | D | 6.75 | — | D DET | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:31 | 2 | 6.25 | D | 4.5 | — | D NSH | |||||||||
RW DET | — | 6.25 | F/D | 28.25 | 3.5 | 25:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:10 | 0.75 | 2 | F/D | 13.25 | — | RW LA | |||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:41 | 1.5 | 9.25 | F/D | 13.75 | 7.5 | 16:28 | 0 | 2 | 2 | 0 | W MTL | ||||
LW CBJ | — | 13.75 | F/D | 12.75 | — | DTDN. Laba C NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 26 | 25 | 1 | .962 | 12 | 9.4 | G | 7.8 | 0 | .909 | 2 | 20 | 22 | 0 | G SEA | ||||
G PHI | 0 | 32 | 30 | 2 | .938 | 4 | 12.2 | G | 5 | — | G CAR | |||||||||
| Total | 51.5 | 337.5 | 275.65 | 35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 56.05 | 306 | 275.25 | 35.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 20.75 | BN | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C NYI | — | 14.25 | BN | 1.25 | — | C TB | ||||||||||||||
C CBJ | — | 12 | BN | 2.25 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | 4.5 | — | LW DET | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 9.75 | BN | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 15.25 | BN | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
W FLA | — | 3.75 | BN | 29.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D VGK | — | 6.75 | BN | 4 | — | D STL | ||||||||||||||
D SJ | — | 2.5 | BN | 6.25 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 0 | 15 | 13 | 2 | .867 | -1.4 | 5.4 | BN | — | — | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 8.8 | BN | 10.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.4 | BN | 2.4 | — | G NSH | |||||||||
G CAR | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 7.8 | 24 | BN | 4.4 | — | G WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 14 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 7.15 | 34.95 | 16.65 | 0.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW EDM | — | — | IR | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D TB | — | 0.75 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:31 | 0.75 | 0.75 | IR | 1 | 0.25 | 10:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D DAL | — | — | IR | — | — | IRC. Jones D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 0.75 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C TOR | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 0.75 | — | D NYR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 7.15 | 34.95 | 16.65 | 0.25 | Total | |||||||||||||||
