

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 14 | 50 | 35 | 55 | 23 | 61 | 30 | 267.15 | |
| (14-2) | 39 | 58 | 55 | 78 | 34 | 69 | 57 | 389.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 19.5 | C | 14.5 | 6 | 17:40 | -1 | 0 | 0 | 1 | C PHI | |||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:34 | 1.75 | 10 | C | 4.75 | 3 | 11:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
C NYR | — | — | C | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:45 | 3 | 12.5 | C | 0.25 | 0.25 | 8:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | C STL | ||||
F BOS | — | 21 | LW | 22.5 | 14.75 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 2 | C/LW STL | |||||||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:46 | 1.25 | 4 | LW | 9 | 1.5 | 16:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:45 | 1.25 | 6 | LW | 8.75 | 1.75 | 13:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:49 | 0.75 | 5.25 | LW | 6.25 | 1.5 | 12:25 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | ||||
W WSH | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:00 | 3.5 | 11 | RW | 17 | 6 | 18:25 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CHI | ||||
W EDM | — | 4.5 | RW | 8.25 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 4 | -2 | 19:26 | 1.5 | 12.5 | RW | 13.75 | — | W UTA | |||||||||
W SJ | — | 8.5 | RW | 7.75 | 0.5 | 16:22 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
D FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:23 | 4.25 | 14.75 | D | 9.25 | 3.75 | 19:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | D COL | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:32 | 0.25 | 0.75 | D | 3.25 | 2.5 | 17:57 | 2 | 0 | 1 | 0 | D FLA | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:48 | 0.75 | 4 | D | 4.25 | 1.25 | 22:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D FLA | — | 1 | D | 8.25 | 0.25 | 19:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:08 | 2.5 | 6 | D | 8.75 | 0.75 | 25:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D FLA | 1 | 0 | 0 | 2 | 17:30 | 4 | 6.5 | D | 12 | 1 | 18:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:50 | 3 | 19.25 | F/D | 11 | 4.5 | 17:02 | 2 | 2 | 0 | 1 | C/LW DAL | ||||
W LA | — | 8.75 | F/D | 1.75 | 0.25 | 13:25 | -3 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
C/LW STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:21 | 2.5 | 12.5 | F/D | 13.25 | 0.5 | 16:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
D WSH | — | 2.5 | F/D | 7.5 | — | OUTJ. Kyrou RW STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | — | G | 0.6 | 6.6 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G STL | |||||||||
G VAN | — | -1.6 | G | 15.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G STL | |||||||||
| Total | 30.25 | 267.15 | 389.25 | 56.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.25 | 252 | 319.15 | 63.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 11.75 | BN | 15.5 | — | C NSH | ||||||||||||||
C WPG | — | 11.25 | BN | 9.25 | — | C MTL | ||||||||||||||
C BOS | — | 16.5 | BN | 9 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW WPG | — | 18.5 | BN | 18.75 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 7 | BN | 8.25 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 13 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
W FA | — | — | BN | 3 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
W STL | — | — | BN | 17 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
W LA | — | 6.25 | BN | 17 | — | W UTA | ||||||||||||||
D MIN | — | 3.75 | BN | — | — | W TOR | ||||||||||||||
D LA | — | 2.25 | BN | 18.5 | — | W DET | ||||||||||||||
D WPG | — | 5 | BN | 6 | — | W NJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 0.75 | BN | 1.75 | — | D WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | 0.25 | BN | 5.75 | 2.5 | 20:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | D STL | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 4 | BN | 9 | — | D WPG | ||||||||||||||
D UTA | — | — | BN | 8 | 4 | 23:00 | 0 | 0 | 1 | 0 | D STL | |||||||||
D DET | — | 4.75 | BN | 4.5 | — | D UTA | ||||||||||||||
D BOS | — | 1 | BN | 3.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
D WPG | — | — | BN | 0.75 | 0.75 | 16:15 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D EDM | — | 3.5 | BN | 5.75 | — | D BOS | ||||||||||||||
D OTT | — | 5.25 | BN | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | 5.25 | BN | 23.8 | — | G CGY | ||||||||||||||
| BN | 8.6 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 35.25 | 38.1 | 7.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DET | — | — | IR | 2.75 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
D FLA | — | — | IR | 2.75 | — | C OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | 0.75 | — | LW EDM | ||||||||||||||
G ANA | — | — | IR | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C NSH | — | 9.5 | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW LA | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 1.25 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.5 | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | — | D TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | -1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G ANA | ||||||||||||
| Total | 0 | 35.25 | 38.1 | 7.25 | Total | |||||||||||||||

