

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 57 | 41 | 59 | 48 | 41 | 70 | 42 | 356.8 | |
| (7-9) | 27 | 54 | 33 | 36 | 10 | 55 | 35 | 250.55 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:02 | 2.25 | 22.25 | C | 5.25 | 0.75 | 7:53 | 0 | 5 | 0 | 0 | C NYR | ||||
C CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:00 | 2.5 | 10.5 | C | 30.5 | 7.75 | 22:53 | 0 | 0 | 1 | 0 | C COL | ||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:51 | 1.5 | 6.75 | C | 12.75 | 0.5 | 13:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
C PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:19 | 4.75 | 8.25 | C | — | — | C NSH | |||||||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:39 | 1.25 | 17.5 | LW | 11 | 1.75 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 19:30 | 1.75 | 13.75 | LW | 4 | 0.5 | 12:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:54 | 0.5 | 9 | LW | 5.75 | — | LW TB | |||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:15 | 1.25 | 10.25 | LW | 10 | — | LW TOR | |||||||||
W WPG | — | 1.5 | RW | 13 | 0 | 13:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
W PHI | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:30 | 3 | 9 | RW | 3.75 | 0.5 | 15:00 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | ||||
C/RW COL | 0 | 1 | 2 | 1 | 21:36 | 2.75 | 17.5 | RW | 22.5 | 3.25 | 22:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
C/RW STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:12 | 1 | 9.5 | RW | 1 | — | RW NYR | |||||||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | 3 | D | 0.25 | — | D SEA | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:56 | 0.25 | 8.75 | D | 14.25 | 4.25 | 25:51 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D FLA | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:56 | 3.5 | 7.75 | D | 3.5 | 1.5 | 21:30 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D SJ | 0 | 0 | 2 | 2 | 21:01 | 2 | 6.25 | D | 5.25 | 1.75 | 16:18 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:23 | 2.75 | 8 | D | 13 | 3 | 17:54 | 1 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:30 | 1.5 | 7 | D | 10 | 1 | 16:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
C FLA | — | 3.25 | F/D | 17 | 4.5 | 19:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:29 | 3 | 10.25 | F/D | 2.75 | 0.25 | 16:24 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | ||||
C/RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:47 | 1.25 | 10.25 | F/D | 9.25 | 3.75 | 11:52 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW FLA | ||||
C/LW SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:03 | 4.75 | 10 | F/D | 7 | 0 | 13:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 29 | 26 | 3 | .897 | 0.2 | 0.2 | G | -1.2 | — | G SEA | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 12.8 | G | 22 | — | G UTA | |||||||||
| Total | 41.7 | 356.8 | 250.55 | 35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.2 | 289.25 | 272.75 | 40.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 6 | BN | 9.25 | — | C NSH | ||||||||||||||
C BUF | — | 6 | BN | 1.5 | 0.25 | 10:09 | 0 | 2 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
C UTA | — | 3.25 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C VAN | — | 22 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | 6 | 1.5 | 8:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
LW EDM | — | 9.75 | BN | 2.25 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 19.25 | BN | 6 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 9.5 | BN | 8 | 2 | 13:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | |||||||||
C/RW WPG | — | 13 | BN | 3.25 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 2.5 | BN | 7.5 | — | W CGY | ||||||||||||||
W NJ | — | 13.5 | BN | 10 | — | D UTA | ||||||||||||||
D LA | — | 1.5 | BN | 8.75 | — | D SEA | ||||||||||||||
D VAN | — | 3 | BN | 9.25 | 1.5 | 28:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D CGY | — | 3 | BN | 4.5 | — | DTDN. Zadorov D BOS | ||||||||||||||
D LA | — | 5.75 | BN | 10 | — | D BUF | ||||||||||||||
D PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:59 | 2.5 | 5.25 | BN | 1.25 | — | OUTC. York D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 2 | 2.2 | BN | ||||||||||||
G TB | — | -0.2 | BN | |||||||||||||||||
G EDM | — | — | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | |||||||||||||||||
G MTL | 0 | 18 | 14 | 4 | .778 | -3.2 | 14.2 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1.3 | 23.15 | 60.5 | 5.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 8.25 | IR | — | — | IRN. Philp C CAR | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
W MIN | — | — | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 3.5 | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C FLA | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | 1 | — | D CAR | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CGY | — | 4 | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 0.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.3 | 23.15 | 60.5 | 5.25 | Total | |||||||||||||||

