

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-4) | 50 | 6 | 64 | 0 | 76 | 53 | 25 | 273.4 | |
| (3-17) | 18 | 1 | 17 | 0 | 19 | 25 | 1 | 80.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:04 | 1.5 | 17.25 | C | 3 | — | C/LW FA | |||||||||
C NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:31 | 10 | 18.5 | C | 2.25 | — | C/RW SEA | |||||||||
C/LW BUF | — | 8 | C | 2.75 | 0.5 | 16:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | F CGY | |||||||||
C SEA | — | 5.5 | C | 3.75 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
W UTA | — | 7.75 | LW | 1.5 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 18.5 | LW | 3.25 | — | W BOS | ||||||||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 2 | 7 | LW | — | — | F CHI | |||||||||
W UTA | — | 2.75 | LW | 3.5 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
W VAN | — | 2.75 | RW | 2.25 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 14 | RW | 10 | — | RW NJ | ||||||||||||||
W VAN | — | 9.25 | RW | 10.25 | 0.75 | 12:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | |||||||||
RW PHI | — | 7.25 | RW | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D DAL | — | 5.5 | D | 5.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:59 | 0.75 | 7.5 | D | — | — | D PIT | |||||||||
D MTL | — | 3 | D | — | — | D CAR | ||||||||||||||
DTDL. Bichsel D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:31 | 0 | 3.5 | D | 2.5 | — | D CBJ | |||||||||
D VAN | — | 7.5 | D | — | — | D CGY | ||||||||||||||
D VAN | — | 2 | D | — | — | D CAR | ||||||||||||||
RW DET | — | 12.5 | F/D | 10.75 | — | OUTA. Copp C DET | ||||||||||||||
RW WPG | — | 4.75 | F/D | 1 | — | LW FA | ||||||||||||||
DTDB. Brink RW MIN | — | 3.25 | F/D | — | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 9.25 | F/D | 6.25 | — | C COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 15.6 | G | 5 | — | G COL | ||||||||||||||
G CAR | 1 | 16 | 16 | 0 | 1.000 | 11.2 | 17.4 | G | 7.4 | — | G WPG | |||||||||
| Total | 25.45 | 273.4 | 80.9 | 1.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.45 | 262.45 | 211.55 | 7.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 14 | BN | 34.75 | — | C NJ | ||||||||||||||
C TB | — | 16 | BN | 12 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 1 | BN | 1.25 | 1.25 | 15:44 | -2 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
RW MTL | — | — | BN | 23.75 | 4.75 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
C/RW FLA | — | 14.25 | BN | 9.25 | — | LW TB | ||||||||||||||
W FLA | — | 14.5 | BN | 10.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | 5 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | 3.5 | BN | 1.5 | 0.25 | 9:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
D BUF | — | 6.75 | BN | 2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | 0.2 | BN | 5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
G PHI | — | 15.8 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
G TOR | — | 12 | BN | 3.25 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G PIT | — | -4.8 | BN | 7 | — | D UTA | ||||||||||||||
G TOR | — | 9.6 | BN | 1 | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 3.75 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| BN | 10.75 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| BN | 1.5 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -3.8 | — | G DET | |||||||||||||||||
| BN | 20.4 | — | G COL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 46.4 | 139.1 | 6.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 4.25 | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 0.25 | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
C TOR | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D WPG | — | 2.25 | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 46.4 | 139.1 | 6.25 | Total | |||||||||||||||

