

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 53 | 11 | 76 | 0 | 74 | 64 | 20 | 297.8 | |
| (14-2) | 85 | 3 | 95 | 0 | 58 | 75 | 20 | 336.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW DAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:36 | 5.5 | 19.75 | C | 12.75 | 3 | 16:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:26 | 1.25 | 8.25 | C | 13 | — | C PHI | |||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 1 | 5 | C | 4.5 | 2 | 11:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C ANA | ||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:51 | 3.5 | 17.75 | C | 10 | — | C/LW SJ | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 5.75 | 8.25 | LW | 17.25 | 6.75 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | W WSH | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:02 | 1 | 5.5 | LW | 1.5 | — | W WPG | |||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | 2 | 13:10 | 1 | 12.25 | LW | 22.25 | 2.5 | 20:34 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
| LW | 4 | — | LW EDM | |||||||||||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:54 | 0.5 | 5 | RW | 12.25 | 1.25 | 17:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | ||||
| RW | 17.75 | — | C/RW WPG | |||||||||||||||||
| RW | 14.75 | — | W PHI | |||||||||||||||||
| RW | 3 | 1.25 | 9:04 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW CGY | ||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:27 | 0.5 | 1.75 | D | 13.25 | 0.75 | 20:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
| D | 7 | 0.5 | 17:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||||||||||
| D | 2.75 | 1.5 | 20:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||||||||||
| D | 4 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| D | 10.5 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| D | 1 | — | D SEA | |||||||||||||||||
C CAR | — | — | F/D | 6.5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CGY | — | — | F/D | 14 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
| F/D | 9.75 | — | C BUF | |||||||||||||||||
| F/D | 7 | 0.5 | 9:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -4.8 | G | 6.4 | — | G TB | |||||||||
| G | 0.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||||||||||
| Total | 20 | 297.8 | 336.25 | 20 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20 | 283.9 | 320.15 | 20 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 26.75 | BN | 9 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C PHI | — | 18.5 | BN | 4.75 | — | C FLA | ||||||||||||||
C MTL | — | 7 | BN | 9.5 | — | C UTA | ||||||||||||||
C SJ | — | 4.75 | BN | 42.5 | — | C UTA | ||||||||||||||
C BUF | — | 7.75 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW BUF | — | 7.75 | BN | 2.75 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW NYR | — | 0.75 | BN | 14.75 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW TOR | — | 13.5 | BN | 3.5 | — | C/RW CBJ | ||||||||||||||
LW EDM | — | 7 | BN | 4.25 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 14 | BN | 29.25 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 16.25 | BN | 13.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 11 | BN | 4 | — | D SJ | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 6.25 | BN | 4 | — | D LA | ||||||||||||||
DTDJ. Kyrou RW STL | — | 4.75 | BN | 7.5 | — | D FLA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 6.5 | BN | 9.75 | — | D VAN | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 8.25 | BN | 6 | — | D SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 8.25 | BN | 3 | — | D LA | ||||||||||||||
W TOR | — | 0.5 | BN | 1.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
W DET | — | 13.5 | BN | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDD. Guenther W UTA | — | 14.75 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
W NJ | — | 10.25 | BN | -3.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
D COL | — | 6.75 | BN | -1.4 | — | G VGK | ||||||||||||||
D WPG | — | 5.75 | BN | 5 | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FLA | — | 4.25 | BN | |||||||||||||||||
D VGK | — | 3.5 | BN | |||||||||||||||||
D STL | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
D WPG | — | 5.75 | BN | |||||||||||||||||
D STL | — | 7.5 | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 3.5 | BN | |||||||||||||||||
D UTA | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | 4.75 | BN | |||||||||||||||||
D PHI | — | 7.25 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 1.75 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 9.2 | BN | |||||||||||||||||
G STL | — | 10.2 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | 7.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 92.65 | 58.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | IRN. Dowd C WSH | ||||||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
LW SEA | — | 0.75 | IR | 4.75 | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | — | IR | — | — | W MIN | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | G NYR | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | 4 | — | C VAN | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C LA | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW MTL | — | 2 | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | 0.25 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/RW CBJ | — | 0.75 | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
W SEA | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | 6.5 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 5 | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 1 | TAXI | — | — | G BOS | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G TB | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 92.65 | 58.2 | 0 | Total | |||||||||||||||

