
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-9) | 39 | 52 | 20 | 92 | 17 | 68 | 16 | 303.05 | |
| (15-2) | 46 | 64 | 33 | 86 | 29 | 69 | 56 | 382.55 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 19.5 | C | 3.75 | 1.25 | 15:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C WPG | |||||||||
C VGK | — | 20.75 | C | 26 | 8.25 | 16:14 | 2 | 0 | 2 | 0 | C BUF | |||||||||
C/RW SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:17 | 0.5 | 6.75 | C | 17.25 | — | C/LW WSH | |||||||||
C WSH | — | 7 | C | 2.75 | 1.5 | 11:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
W SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:09 | 3.25 | 5.25 | LW | 5.75 | 1.25 | 14:28 | -2 | 0 | 0 | 0 | W WPG | ||||
LW DAL | — | 4 | LW | 13.75 | 2.5 | 21:11 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
C/LW ANA | — | 15 | LW | 0.5 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 5.75 | LW | 7.75 | 2.5 | 18:56 | 1 | 2 | 1 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
RW TB | — | 21.5 | RW | 14.5 | 0.75 | 19:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:10 | 0 | 1 | RW | 10.5 | 1 | 20:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW WPG | ||||
RW ANA | — | 15.25 | RW | 7.75 | 0.5 | 21:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | |||||||||
| RW | 7.25 | 0.5 | 8:00 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW CGY | ||||||||||||
D TOR | — | 11.5 | D | 9.25 | 3.75 | 18:12 | 0 | 0 | 1 | 0 | D SJ | |||||||||
D STL | — | 5.75 | D | 12.75 | 4.5 | 24:50 | 0 | 0 | 0 | 1 | D VAN | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:37 | 1 | 13.25 | D | 9 | 3 | 22:05 | 1 | 0 | 1 | 0 | D SJ | ||||
D CBJ | — | 28.75 | D | 10.5 | 5 | 19:32 | 4 | 2 | 0 | 1 | D CGY | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:51 | 3 | 7.25 | D | 6 | 4.5 | 17:06 | 0 | 0 | 0 | 1 | D SJ | ||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | -2 | 30:05 | 7 | 16 | D | 11 | 0.75 | 19:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D TOR | — | 7.75 | F/D | 7.25 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C DET | — | 9.25 | F/D | 12.75 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW TOR | — | 15.75 | F/D | 7.25 | — | C UTA | ||||||||||||||
W SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:22 | 1.25 | 5.75 | F/D | 6 | 3 | 9:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VAN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 16 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | |||||||||
G OTT | — | 14 | G | 19.2 | 11.8 | 1.000 | 0 | 19 | 19 | 1 | G NYI | |||||||||
| Total | 16 | 303.05 | 382.55 | 56.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.3 | 307.3 | 314.65 | 60.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 2 | BN | 6.25 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW STL | — | 2 | BN | 7.25 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | BN | 8.25 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | — | BN | 7 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:01 | 0.5 | 5.25 | BN | 4.25 | — | C/RW CBJ | |||||||||
C/RW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:32 | 5 | 25 | BN | 38.25 | — | W WSH | |||||||||
W EDM | — | 6 | BN | 8 | — | W NJ | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:11 | 1.5 | 1.5 | BN | 6.25 | — | W PHI | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 2 | -2 | 18:04 | 1.25 | 6 | BN | 7 | — | W NYR | |||||||||
D NYR | — | 1.25 | BN | 13.75 | — | D WSH | ||||||||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:02 | 0.25 | 6.5 | BN | 3.75 | — | D LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | -1.6 | BN | 7.25 | — | D FLA | ||||||||||||||
G BUF | 1 | 30 | 29 | 1 | .967 | 9.8 | 15.8 | BN | 6 | — | D WSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 2.75 | — | DTDM. Anderson D LA | |||||||||||||||||
| BN | 7.5 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 1.2 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| BN | 7.8 | — | G TB | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| BN | 17.2 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| BN | 7 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | 1.6 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 18.3 | 39.4 | 47.7 | 3.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW BOS | — | — | IR | 3.75 | 3.75 | 16:23 | 0 | 2 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
D PHI | — | — | IR | 2.25 | — | C WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | — | C ANA | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| IR | 1.5 | — | W MIN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | 12.25 | — | C UTA | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
D BOS | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
G FLA | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 13 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.5 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 18.3 | 39.4 | 47.7 | 3.75 | Total | |||||||||||||||
