
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-15) | 2 | 41 | 0 | 32 | 12 | 33 | 15 | 135.8 | |
| (7-9) | 8 | 57 | 2 | 35 | 24 | 68 | 17 | 210.75 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | — | 8.5 | C | 7.5 | — | C NYR | ||||||||||||||
C MTL | — | 5 | C | 1.25 | — | C FA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | C | 1.75 | 0.75 | 13:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C/RW SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:21 | 2.5 | 9.75 | C | — | — | C NSH | |||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:39 | 4.5 | 10.25 | LW | 4.25 | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 2.75 | LW | 13.5 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 10.25 | LW | 9.25 | 6.75 | 14:56 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW TB | |||||||||
C/LW NYR | — | — | LW | 6.75 | 0.5 | 10:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
C/RW NYR | — | 15 | RW | 8.5 | — | RW WSH | ||||||||||||||
F STL | — | 4.5 | RW | 9.25 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W SEA | — | 0.5 | RW | 14 | 3.5 | 12:01 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW CBJ | |||||||||
W BUF | — | 4.75 | RW | 5.75 | — | RW NYR | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:59 | 4.75 | 10.75 | D | 5.75 | 4.5 | 16:32 | 1 | 0 | 2 | 0 | D UTA | ||||
D TB | — | — | D | 13.25 | — | D BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 1.5 | D | 8 | — | D CHI | ||||||||||||||
D CAR | — | — | D | 2.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
D OTT | — | 7.5 | D | 6 | 0.75 | 23:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
D CHI | — | 8.75 | D | 4.5 | — | D COL | ||||||||||||||
OUTR. Gudas D ANA | — | — | F/D | 4.5 | 0.75 | 17:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CGY | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:21 | 3.25 | 8.75 | F/D | 16.5 | — | RW CHI | |||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 12.25 | F/D | 30.75 | — | C COL | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 12:59 | 0.25 | 1.25 | F/D | 6.75 | — | LW TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G NYR | — | 13.8 | G | -4 | -0.6 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G UTA | |||||||||
| Total | 15.25 | 135.8 | 210.75 | 16.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15.25 | 144 | 244.25 | 20.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | BN | 7.75 | — | C NSH | ||||||||||||||
D MTL | — | — | BN | 12.25 | — | LW MTL | ||||||||||||||
IRO. Bonk D PHI | — | — | BN | 1.25 | — | OUTC. Brown RW NJ | ||||||||||||||
| BN | 12 | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| BN | 0.25 | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| BN | 5.5 | — | RW FLA | |||||||||||||||||
| BN | 15.75 | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| BN | 2.25 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| BN | 2.5 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| BN | 3.75 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| BN | 6.75 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| BN | 22.75 | — | D COL | |||||||||||||||||
| BN | 1.25 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| BN | 4.75 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 8.2 | 68 | 2.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | 3.75 | 2.75 | 18:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 8.2 | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 8.2 | 68 | 2.75 | Total | |||||||||||||||
