

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 15 | 52 | 17 | 46 | 12 | 46 | 29 | 217.3 | |
| (14-2) | 10 | 71 | 13 | 78 | 19 | 63 | 44 | 296.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:04 | 2 | 13.75 | C | 21.25 | 2.25 | 19:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:52 | 3.25 | 8.25 | C | 13.5 | 2.75 | 17:55 | -2 | 0 | 0 | 0 | C PHI | ||||
C/LW ANA | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:32 | 5 | 7 | C | 22.5 | 1.25 | 20:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
C/RW PIT | — | 1.25 | C | 6.25 | 2 | 18:30 | -1 | 2 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
C/LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:45 | 1.25 | 7.75 | LW | 2.5 | — | W WSH | |||||||||
LW MIN | — | 5 | LW | 7.25 | — | OUTW. Eklund C/LW SJ | ||||||||||||||
LW TB | — | — | LW | 7 | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW ANA | 1 | 1 | 0 | 2 | 16:50 | 6 | 20.5 | LW | — | — | LW CGY | |||||||||
W LA | — | 2.25 | RW | 11.75 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:32 | 1 | 2.5 | RW | 13 | 3.75 | 16:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW NYI | ||||
RW BOS | — | 10 | RW | 20.5 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:18 | 2.75 | 14.75 | RW | 6.25 | 0.5 | 15:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | W PHI | ||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:55 | 3 | 6 | D | 9.25 | 2.5 | 18:58 | -1 | 0 | 1 | 0 | D SJ | ||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:16 | 1.25 | 5.75 | D | 4.75 | — | D FLA | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:43 | 1 | 9 | D | 7.25 | 0.5 | 16:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
D NJ | 0 | 0 | 2 | -2 | 20:57 | 1 | 7.5 | D | 2.5 | 0.5 | 23:15 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D NSH | — | 1.75 | D | 4.5 | 1 | 15:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:59 | 1.25 | 3.5 | D | 7 | — | D NYR | |||||||||
RW MTL | — | 1.5 | F/D | 11.5 | 4.5 | 16:55 | -3 | 0 | 1 | 0 | W NJ | |||||||||
C EDM | — | 1.25 | F/D | 6.75 | 4.5 | 16:19 | 1 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
C MIN | — | 2.75 | F/D | 7.75 | 0.5 | 10:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CBJ | |||||||||
W MTL | — | 2.25 | F/D | 7.5 | 2.75 | 16:58 | -2 | 0 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 6.8 | G | 8 | 8 | .926 | 2 | 25 | 27 | 1 | G TB | |||||||||
G CHI | — | — | G | 4.6 | 7 | .909 | 2 | 20 | 22 | 1 | G NYI | |||||||||
| Total | 28.75 | 217.3 | 296.3 | 44.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.75 | 242.05 | 287.35 | 46 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Sissons C VGK | — | — | BN | 14.75 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NSH | — | 14.5 | BN | 5.25 | — | C CHI | ||||||||||||||
C COL | — | 10.25 | BN | 8.75 | — | C WSH | ||||||||||||||
C BUF | — | 7.5 | BN | 2.5 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 12.25 | BN | 8 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW NSH | — | 10.75 | BN | 1 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW OTT | — | 0.5 | BN | 16.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | BN | 8 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
RW LA | — | 14.75 | BN | 18.75 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
RW PIT | — | 11 | BN | 6 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
RW PIT | — | 10.25 | BN | 9.75 | — | W MIN | ||||||||||||||
RW SEA | — | 7.25 | BN | 16.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | BN | 3 | — | D WSH | ||||||||||||||
W WPG | — | 2.25 | BN | 5.75 | — | D LA | ||||||||||||||
W OTT | — | 11.75 | BN | 4.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
W BOS | — | 9.25 | BN | 4 | — | D WSH | ||||||||||||||
D CHI | — | 6 | BN | 1.75 | — | D LA | ||||||||||||||
D EDM | — | 11 | BN | 4.5 | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 3.25 | BN | 12.6 | — | G NYR | ||||||||||||||
D TOR | — | 4 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D CAR | — | 4.75 | BN | 2.6 | — | G BUF | ||||||||||||||
D TOR | — | 7.5 | BN | 6.2 | — | G VGK | ||||||||||||||
D PIT | — | 7 | BN | 5.6 | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW/D CHI | — | 2.75 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 93.75 | 123.3 | 1.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Paul C TB | — | — | IR | 4.25 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
RW TOR | — | 4 | IR | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW COL | — | — | IR | 5.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | IR | 2.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | 14.5 | — | C VAN | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 4.5 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 1.5 | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | 2.25 | — | RW VGK | ||||||||||||||
| TAXI | 4.25 | 1.5 | 7:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.25 | 0.25 | 14:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW TB | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.25 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.25 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 93.75 | 123.3 | 1.75 | Total | |||||||||||||||

