
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 11 | 45 | 18 | 75 | 16 | 71 | 34 | 270.25 | |
| (13-4) | 43 | 56 | 5 | 64 | 27 | 48 | 31 | 273.45 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 2 | 0 | 0 | 1 | 20:55 | 11 | 35.25 | C | 26.25 | 6.5 | 19:49 | 1 | 0 | 0 | 1 | C WPG | ||||
C EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:03 | 5 | 22 | C | 9.25 | — | C/LW CBJ | |||||||||
C VGK | — | — | C | 5 | 0.75 | 8:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | |||||||||
C NYR | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:19 | 6.25 | 8.25 | C | 13.25 | — | C/LW PHI | |||||||||
W BUF | — | 6.5 | LW | 13.25 | 3.5 | 19:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW WPG | |||||||||
LW LA | — | 1.75 | LW | 19.25 | — | F BOS | ||||||||||||||
LW DET | — | 0.25 | LW | 12.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
LW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:35 | 0.75 | 2 | LW | 7.25 | 0.25 | 13:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | W LA | ||||
W FLA | — | 8 | RW | 6.5 | 0.75 | 18:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | W EDM | |||||||||
C/RW CAR | — | 8.25 | RW | 9.25 | — | DTDK. Marchenko RW CBJ | ||||||||||||||
RW LA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:43 | 5.5 | 17 | RW | — | — | RW SJ | |||||||||
RW DET | — | 4.75 | RW | 15.25 | 9.5 | 16:40 | 1 | 0 | 0 | 2 | W SJ | |||||||||
D PIT | — | 8.25 | D | 3.75 | 0.5 | 19:11 | 1 | 0 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:32 | 1.75 | 14 | D | 21.25 | 6.5 | 24:09 | 1 | 0 | 2 | 0 | D WPG | ||||
D STL | — | 1.75 | D | 10.5 | 1.25 | 24:52 | -1 | 2 | 0 | 0 | D WPG | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:23 | 2 | 4.5 | D | 0.25 | — | D WSH | |||||||||
D STL | — | 4.25 | D | 1.25 | 0 | 12:41 | 0 | 5 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:10 | 0.5 | 3.5 | D | 2.25 | — | D FLA | |||||||||
C/LW FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:03 | 1.75 | 6.25 | F/D | 0.75 | 0.25 | 1:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTW. Foegele W LA | ||||
W CAR | — | 8.5 | F/D | 8.5 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
IRC. Jones D FA | — | 2.75 | F/D | 5.75 | — | C MTL | ||||||||||||||
RW STL | — | 7.5 | F/D | 3 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.8 | G | 13.2 | 0.8 | .906 | 3 | 29 | 32 | 0 | G WPG | ||||
G NSH | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 0 | -0.2 | G | -4.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||
| Total | 34.5 | 270.25 | 273.45 | 30.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.5 | 278.2 | 272.45 | 33.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW ANA | — | — | BN | 17 | — | OUTE. Lindholm C BOS | ||||||||||||||
C/LW FA | — | 1.25 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW FA | — | 7.5 | BN | 14 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
OUTA. Texier C/LW MTL | — | — | BN | 1.75 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 1 | BN | 2 | — | W WSH | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 22.25 | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
W BUF | — | 15 | BN | 14.75 | — | W STL | ||||||||||||||
W MTL | — | 17 | BN | 8.5 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D DET | — | 4.75 | BN | 4.25 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | 20.4 | BN | 2.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
G SEA | — | 21.8 | BN | 2.5 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 2 | — | D WSH | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| BN | 9 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 20.8 | 21.5 | 3.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FA | — | 0.5 | IR | 5.75 | 2.5 | 18:18 | 2 | 2 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | IRA. Lowry C WPG | ||||||||||||||
D BOS | — | 1 | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| IR | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 0.8 | — | OUTA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | 2.75 | — | C NSH | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | 2.25 | 0.75 | 12:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
LW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW LA | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 0.25 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
RW UTA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 20.8 | 21.5 | 3.25 | Total | |||||||||||||||
