
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-12) | 12 | 17 | 46 | 0 | 50 | 1 | 126.05 | |
| (7-9) | 13 | 22 | 59 | 0 | 70 | 2 | 165.25 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 10.25 | C | 15.25 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 10.25 | C | 17.25 | — | C MIN | ||||||||||||||
C NYI | — | 6.75 | C | 4.25 | — | F CHI | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 7.25 | C | 8.25 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
LW COL | — | 11 | LW | 11.25 | — | LW LA | ||||||||||||||
OUTE. Robinson W CAR | — | 6.75 | LW | 23.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW NJ | — | 2 | LW | 3 | — | LW DET | ||||||||||||||
W NYI | — | 2.5 | LW | 6.25 | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW SEA | — | 8 | RW | 3.25 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW VAN | — | 3.25 | RW | 16 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W CGY | — | 8.75 | RW | 2 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:01 | 1.25 | 7.5 | RW | 21.25 | — | W MIN | |||||||||
D NJ | — | 3 | D | 2.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
D NYI | — | 1.75 | D | 2.5 | — | D DET | ||||||||||||||
D NJ | — | 4.75 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D NYI | — | 1.75 | D | 2.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
DTDD. Toews D COL | — | 1.25 | D | 5.25 | — | D NYI | ||||||||||||||
D MTL | — | 4.5 | D | 4.75 | — | D LA | ||||||||||||||
LW VGK | — | 5.75 | F/D | 2.25 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW NYI | — | 3 | F/D | 5 | — | D VGK | ||||||||||||||
LW NSH | — | 4.5 | F/D | 4.25 | 1.5 | 13:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
LW TOR | — | 6.25 | F/D | 4 | — | LW STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | -2.2 | G | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G SJ | — | 0.2 | G | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 1.25 | 126.05 | 165.25 | 1.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1.25 | 132.8 | 164.75 | 1.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | BN | 2.5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C MIN | — | 2.25 | BN | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | BN | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 1.5 | BN | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | — | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW FA | — | 0.5 | BN | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D LA | — | 2.5 | BN | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | 3.5 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 8.6 | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 11.55 | 1.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW PIT | — | — | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
W NJ | — | — | IR | — | — | DTDN. Sturm C MIN | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
| IR | 1 | — | D MIN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C NYR | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 11.55 | 1.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
