
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 3 | 40 | 29 | 0 | 45 | 1 | 118.15 | |
| (5-11) | 2 | 30 | 45 | 0 | 65 | 2 | 142.8 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BOS | — | 11.5 | C | 18.25 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
F WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:32 | 0.5 | 12.75 | C | 14.75 | — | C EDM | |||||||||
C CBJ | — | 9.75 | C | 5 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C SJ | — | — | C | 10.25 | 0.75 | 11:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | |||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 13.5 | LW | 5 | — | LW LA | ||||||||||||||
LW ANA | — | 0.75 | LW | 9.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
W TOR | — | 2.25 | LW | 1 | — | LW DET | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | LW | 6.75 | 1.25 | 11:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | |||||||||
RW MIN | — | 5 | RW | 2 | — | W FLA | ||||||||||||||
RW UTA | — | 0.75 | RW | 11.75 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 1 | RW | 0.75 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | RW | 3 | — | RW DET | ||||||||||||||
D NSH | — | 2.5 | D | 2.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
D WSH | — | 0.25 | D | 7.75 | — | D EDM | ||||||||||||||
D NSH | — | — | D | 3.25 | — | IRC. Jones D FA | ||||||||||||||
DTDT. Chabot D OTT | — | 2.5 | D | 4.25 | — | D NYI | ||||||||||||||
D TOR | — | — | D | 6.5 | — | D DET | ||||||||||||||
D PHI | — | 1.75 | D | 1.25 | — | D STL | ||||||||||||||
W STL | — | 5.5 | F/D | 2.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
C BOS | — | 12.25 | F/D | 5 | — | RW LA | ||||||||||||||
W VAN | — | 3.5 | F/D | 5 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW NJ | — | 1.75 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -5.4 | G | 9.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
G CHI | — | 1.8 | G | 20.2 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0.5 | 118.15 | 142.8 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0.5 | 168.85 | 158.8 | 2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 10.5 | BN | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 13.5 | BN | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW EDM | — | 4.75 | BN | 2.75 | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW ANA | — | 13.5 | BN | 0.8 | — | G PIT | ||||||||||||||
D NJ | — | 5 | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDM. Rielly D TOR | — | 13 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
D STL | — | 1.5 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | 6.8 | BN | |||||||||||||||||
G CAR | — | 11.8 | BN | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 49.85 | 16.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | IR | — | — | C DET | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW COL | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
W UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W BOS | — | — | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 49.85 | 16.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
