

Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-11) | 16 | 29 | 51 | 0 | 89 | 2 | 187.2 | |
| (11-5) | 35 | 14 | 90 | 0 | 60 | 0 | 198.75 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | — | 20.75 | C | 10.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C STL | — | 13.25 | C | 18.75 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW PIT | — | 6.75 | C | 12.5 | — | C VAN | ||||||||||||||
C CHI | — | 21.25 | C | 13 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | LW | 11.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W MTL | — | 15 | LW | 5.5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW EDM | — | 0.5 | LW | 4.75 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW DET | — | — | LW | 7.25 | — | DTDR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 4.5 | RW | 4 | — | W WPG | ||||||||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:47 | 2 | 12.5 | RW | 11.75 | — | W CHI | |||||||||
W PIT | — | — | RW | 15.25 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW CGY | — | 12.25 | RW | 6 | — | RW PIT | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | 3.5 | D | 4 | — | D PIT | ||||||||||||||
D COL | — | 2 | D | 3.25 | — | D VGK | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.75 | D | 8.5 | 0.25 | 21:23 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D PHI | — | 1 | D | 4.75 | — | D BUF | ||||||||||||||
OUTS. Edvinsson D DET | — | 6.25 | D | 0.5 | — | D UTA | ||||||||||||||
D MTL | — | 4.5 | D | — | — | D TB | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 12.75 | F/D | 16.25 | — | DTDE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C CAR | — | 14.25 | F/D | 12 | — | C SJ | ||||||||||||||
C OTT | — | — | F/D | 13 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
RW NYI | — | 3 | F/D | 12 | — | C CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | G | 6.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
G BOS | — | 19.2 | G | 8.8 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 2 | 187.2 | 198.75 | 0.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 2 | 221.4 | 217.5 | 0.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | BN | 9.75 | — | C CAR | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C BUF | — | 2.25 | BN | 5 | — | C PIT | ||||||||||||||
DTDA. Turcotte C LA | — | 5.5 | BN | 3.75 | — | LW VAN | ||||||||||||||
W CAR | — | 14.5 | BN | 7.25 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 9.75 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | 10.2 | BN | 5.75 | — | RW VGK | ||||||||||||||
G MIN | — | — | BN | 2.25 | — | RW DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 5.5 | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| BN | 0.5 | — | C/RW CHI | |||||||||||||||||
| BN | 3.75 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| BN | 0.75 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G DAL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 34.7 | 74.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C PIT | |||||||||||||||||
| IR | 1.5 | — | RW PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 8.25 | — | C PIT | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C TB | — | 0.75 | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 1 | — | W NSH | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
C/RW LA | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 5.75 | TAXI | — | — | OUTP. Kettles D PIT | ||||||||||||||
W TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 34.7 | 74.5 | 0 | Total | |||||||||||||||

