

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-17) | 116 | 94 | 57 | 112 | 62 | 90 | 42 | 573 | |
| (17-4) | 102 | 135 | 41 | 108 | 127 | 147 | 45 | 705 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:24 | 3 | 6 | C | 24 | — | C FLA | |||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 12 | C | 15 | — | C VGK | ||||||||||||||
C MTL | — | 15 | C | 12 | 3 | 17:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
C CBJ | — | 16 | C | 7 | 0 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | |||||||||
C/LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 3 | 11 | LW | 17 | — | LW NSH | |||||||||
LW FLA | — | 8 | LW | 8 | — | DTDK. Kaprizov LW MIN | ||||||||||||||
LW LA | — | 8 | LW | 22 | 6 | 16:42 | -1 | 4 | 1 | 0 | LW OTT | |||||||||
LW TB | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:03 | 1 | 10 | LW | ||||||||||||
RW LA | — | 12 | RW | 16 | 1 | 18:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
RW PHI | — | 27 | RW | 16 | — | RW BUF | ||||||||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 2 | 12 | RW | 21 | 3 | 14:37 | 1 | 0 | 1 | 1 | W OTT | ||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | 2 | 8 | RW | 15 | — | RW BOS | |||||||||
RW BOS | — | 10 | F | 15 | 5 | 16:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW OTT | |||||||||
D ANA | — | 14 | D | 18 | 2 | 22:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
D NSH | — | 13 | D | 14 | — | D UTA | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 1 | 4 | 3 | 21:05 | 7 | 16 | D | 18 | — | D VGK | |||||||||
D MTL | — | 19 | D | 14 | 2 | 22:36 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D NYI | — | 8 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 22 | 19 | 3 | .864 | 24 | 85 | G | 23 | 23 | .821 | 5 | 23 | 28 | 0 | G STL | ||||
G TOR | — | 63 | G | 45 | — | G MIN | ||||||||||||||
G CAR | — | 48 | G | 53 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 42 | 573 | 705 | 45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42 | 490 | 508 | 45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 1 | BN | 11 | — | C TOR | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 11 | BN | 6 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 10 | BN | 4 | — | C SJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | 8 | BN | 13 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW PIT | — | 10 | BN | 18 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W ANA | — | 6 | BN | 15 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W MTL | — | 20 | BN | 22 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D PIT | — | 11 | BN | 6 | — | W UTA | ||||||||||||||
D WSH | — | 11 | BN | 8 | — | D WPG | ||||||||||||||
D BUF | — | 20 | BN | 8 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 48 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
G BOS | — | 27 | BN | 77 | — | G NSH | ||||||||||||||
G WSH | — | 77 | BN | 34 | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 23 | — | G COL | |||||||||||||||||
| BN | 20 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| BN | 21 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 206 | 78 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | — | IR | 26 | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VAN | — | 10 | TAXI | 5 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
W WSH | — | 7 | TAXI | 23 | — | D ANA | ||||||||||||||
F BOS | — | 7 | TAXI | 8 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
F WSH | — | 4 | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 70 | TAXI | 62 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 206 | 78 | 0 | Total | |||||||||||||||

