

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-4) | 56 | 6 | 172 | 0 | 127 | 152 | 67 | 580 | |
| (15-2) | 133 | 43 | 113 | 0 | 134 | 164 | 53 | 640 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 12 | C | 14 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C DAL | 0 | 2 | 2 | 0 | 12:22 | 5 | 22 | C | 5 | — | C WPG | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:15 | 2 | 15 | C | 25 | — | C NYR | |||||||||
C SJ | — | 9 | C | 9 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W NJ | — | 31 | LW | 5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW MIN | — | 10 | LW | 15 | — | W DET | ||||||||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 5 | 9 | LW | 17 | — | W NYR | |||||||||
LW TOR | — | 14 | LW | 7 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:41 | 3 | 7 | RW | 23 | 11 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | ||||
C/RW BUF | — | 9 | RW | 10 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:28 | 2 | 11 | RW | 18 | 3 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 4 | 0 | 13:31 | 7 | 24 | RW | 13 | 6 | 9:04 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW CGY | ||||
C/RW UTA | — | 6 | F | 5 | 5 | 15:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:46 | 2 | 8 | D | 9 | — | D SJ | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:24 | 6 | 18 | D | 4 | — | D COL | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:30 | 7 | 22 | D | 13 | 8 | 23:24 | 0 | 4 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D SEA | — | 7 | D | 13 | — | D NYR | ||||||||||||||
D UTA | — | 3 | D | 13 | 0 | 9:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDL. Bichsel D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 64 | G | 57 | 20 | .769 | 6 | 20 | 26 | 0 | G OTT | |||||||||
G MIN | — | 69 | G | 59 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
G CHI | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 28 | 48 | G | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||
| Total | 67 | 580 | 640 | 53 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 67 | 479 | 586 | 53 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 6 | BN | 9 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
C VGK | — | 8 | BN | 8 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 10 | BN | 18 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW BUF | — | 13 | BN | 8 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 11 | BN | 15 | — | W FLA | ||||||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | 7 | BN | 14 | — | D BOS | ||||||||||||||
W UTA | — | 3 | BN | 18 | — | D EDM | ||||||||||||||
D WPG | — | 7 | BN | 9 | — | DTDD. Toews D COL | ||||||||||||||
D DET | — | 30 | BN | 11 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 35 | BN | 6 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 56 | BN | 14 | — | G FLA | ||||||||||||||
G SEA | — | 39 | BN | 108 | — | G TB | ||||||||||||||
G SJ | — | 52 | BN | 26 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 45 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 256 | 234 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 2 | IR | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTL. Dostal G ANA | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 10 | TAXI | 10 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W DET | — | 9 | TAXI | 22 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D DET | — | 9 | TAXI | 5 | — | W UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 40 | TAXI | 122 | — | G NYR | ||||||||||||||
G COL | — | 67 | TAXI | 76 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 0 | 256 | 234 | 0 | Total | |||||||||||||||

