

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (18-3) | 128 | 150 | 44 | 140 | 59 | 93 | 85 | 699 | |
| (4-17) | 34 | 18 | 69 | 43 | 49 | 31 | 45 | 289 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | 1 | C | 12 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:01 | 0 | 7 | C | 3 | — | OUTD. Larkin C DET | |||||||||
C NYR | — | 20 | C | — | — | OUTA. Matthews C TOR | ||||||||||||||
DTDL. Draisaitl C/LW EDM | — | 12 | C | 22 | 1 | 21:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:56 | 0 | 5 | LW | 11 | 4 | 15:40 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
W DET | — | 7 | LW | 23 | — | W WSH | ||||||||||||||
W FLA | — | 33 | LW | 7 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
LW SEA | — | 4 | LW | 8 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7 | RW | 8 | — | F STL | ||||||||||||||
RW WSH | — | 31 | RW | 15 | — | RW LA | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:30 | 2 | 15 | RW | 9 | 3 | 21:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW BOS | ||||
RW CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 8:00 | 4 | 35 | RW | 6 | — | RW PHI | |||||||||
RW CBJ | — | 9 | F | 5 | — | RW STL | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:12 | 3 | 13 | D | 3 | — | D PIT | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | -2 | 22:12 | 4 | 24 | D | 1 | — | D NSH | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 2 | 11 | D | 14 | 3 | 21:34 | 1 | 2 | 0 | 0 | D BUF | ||||
D COL | 1 | 0 | 0 | 1 | 27:00 | 4 | 14 | D | 10 | — | D EDM | |||||||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | -2 | 30:05 | 5 | 15 | D | 11 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 65 | G | 29 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
G CGY | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 34 | 51 | G | 59 | 34 | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G BUF | ||||
G BOS | 0 | 30 | 28 | 2 | .933 | 28 | 93 | G | 33 | — | G WSH | |||||||||
| Total | 86 | 699 | 289 | 45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 91 | 582 | 365 | 66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW LA | — | 5 | BN | 19 | 0 | 20:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C/LW LA | — | 2 | BN | 8 | 1 | 19:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C MIN | |||||||||
C/RW NYR | — | 14 | BN | 12 | — | C MTL | ||||||||||||||
OUTS. Reinhart C/RW FLA | — | 15 | BN | 5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:09 | 4 | 13 | BN | 16 | — | LW TB | |||||||||
W NYR | — | 16 | BN | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 26 | BN | 20 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 3 | 12 | BN | 14 | 3 | 20:36 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW VAN | ||||
D NYR | — | 8 | BN | 3 | — | RW PIT | ||||||||||||||
D NJ | — | 7 | BN | 7 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 86 | BN | 7 | — | W PHI | ||||||||||||||
G OTT | — | 50 | BN | 18 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 52 | BN | 33 | 17 | .850 | 3 | 17 | 20 | 0 | G CAR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 7 | 258 | 162 | 21 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TB | — | 11 | TAXI | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
W UTA | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 36 | TAXI | |||||||||||||||||
G DAL | — | 58 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | 78 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 7 | 258 | 162 | 21 | Total | |||||||||||||||

