
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 3 | 7 | 0 | 75 | 63 | 85 | 20 | 0 | 0 | 0 | 243.2 | |
| (6-11) | 0 | 9 | 0 | 64 | 25 | 64 | 8 | 0 | 0 | 0 | 160.07 | |
| Regular Season Game $ Acknow... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 6:08 | 4.5 | 13.5 | C | 22.1 | — | C DET | |||||||||
C VGK | — | 15 | C | 9 | 0 | 4:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
C/LW VGK | — | 10.5 | LW | 6.5 | 0 | 4:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
W CAR | — | 0 | LW | 2 | 2 | 7:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
RW VGK | — | 12.5 | RW | 13.6 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 6:43 | 8 | 22.6 | RW | 1 | 1 | 6:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
D BOS | — | 7.1 | D | 15 | 2.5 | 5:13 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:20 | 2 | 9 | D | -2 | -2 | 9:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYR | ||||
D MTL | — | 1.5 | D | 13.2 | 6 | 7:31 | 0 | 0 | 1 | 0 | D BUF | |||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:04 | 0.5 | 1 | F/D | 21 | -2 | 5:11 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | ||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:02 | 0.5 | 22 | F/D | 8.6 | — | C CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 6 | 6 | 0 | 1.000 | 4 | 14.17 | G | -3 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
G DAL | — | 7.33 | G | 12.17 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 19.5 | 243.2 | 160.07 | 7.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.5 | 215.2 | 185.5 | 11.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 6.5 | BN | 16 | — | C TOR | ||||||||||||||
C TOR | — | 16.5 | BN | 5.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C UTA | — | 17.2 | BN | 13 | — | LW COL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 16.8 | BN | -4 | — | W DET | ||||||||||||||
RW STL | — | 27.5 | BN | 13.5 | — | W DET | ||||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:36 | 0.5 | 26.5 | BN | 4 | — | D EDM | |||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:58 | 0 | 3 | BN | 22 | — | D DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 4:25 | 8 | 10.5 | BN | -0.07 | — | G STL | |||||||||
D MTL | — | 28 | BN | 6.33 | — | G SJ | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 6:27 | 2.5 | 11.1 | BN | 0 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 11 | 56.6 | 42.96 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 0 | IR | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | DTDJ. Wallstedt G MIN | ||||||||||||||
W VAN | — | — | IR | 0 | — | G CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 0 | — | C CAR | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 0 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW WSH | — | 0 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NYI | — | 0 | TAXI | 0 | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 0.5 | — | LW DET | ||||||||||||||
C/RW STL | — | -2 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 2 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
W TOR | — | — | TAXI | 0 | — | RW OTT | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | 0 | — | RW NYI | ||||||||||||||
D NJ | — | 0 | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | — | TAXI | 0 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | 4.5 | — | W STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 7.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 0.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 11 | 56.6 | 42.96 | 0 | Total | |||||||||||||||
