Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-11) | 49 | 76 | 33 | 59 | 45 | 65 | 75 | 400.83 | |
| (11-8) | 20 | 103 | 20 | 67 | 12 | 119 | 14 | 354.84 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:09 | 4.5 | 22.5 | C | 11.6 | — | C PHI | |||||||||
C NYI | — | 20.2 | C | 12.1 | 2 | 6:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
LW ANA | 2 | 0 | 0 | 3 | 14:21 | 18 | 17.5 | LW | 16.1 | 7.6 | 18:35 | 0 | 2 | 0 | 1 | C/LW VGK | ||||
W ANA | 1 | 0 | 0 | -1 | 13:59 | 5.5 | 1.5 | LW | 14.3 | — | LW CBJ | |||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:20 | -2 | 6.5 | RW | 20.6 | — | RW SEA | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 14:35 | 14.6 | 16.7 | RW | 26 | 4 | 18:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW LA | ||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:32 | 8.5 | 14.5 | D | 29.5 | — | D MTL | |||||||||
D CBJ | — | 15.5 | D | 35.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D TB | 1 | 1 | 0 | -1 | 29:38 | 11 | 41 | D | 36.6 | — | D EDM | |||||||||
D WPG | — | 14.1 | F/D | 33 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
OUTR. Pulock D NYI | — | 19.6 | F/D | 36.7 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 0 | 34 | 31 | 3 | .912 | 11.67 | 28.17 | G | 27.17 | — | G COL | |||||||||
G CAR | 1 | 13 | 11 | 2 | .846 | 2.83 | 6.33 | G | 11.33 | — | G PHI | |||||||||
| Total | 74.6 | 400.83 | 354.84 | 13.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 76.6 | 383.03 | 353.2 | 13.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 46 | BN | 29 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW WPG | — | 21.6 | BN | 23.1 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 26.5 | BN | 4.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 0 | BN | 19 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D DAL | — | 5.5 | BN | 22.2 | — | W MIN | ||||||||||||||
D CBJ | — | 16 | BN | 18.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
D EDM | — | 26.5 | BN | 6.5 | — | F WSH | ||||||||||||||
D COL | — | 25.7 | BN | 22.5 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 13.5 | BN | 16.2 | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 4.83 | BN | 7.5 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 131.86 | 142.43 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C ANA | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 7 | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Lundell C FLA | — | 1.6 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 6 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
OUTO. Moore C/LW CHI | — | -0.9 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 0.5 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 5.6 | — | RW FLA | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 4.5 | TAXI | 3 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 29 | TAXI | 5.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 30.1 | TAXI | 10.1 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | -3.5 | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | 10.6 | — | D VAN | ||||||||||||||
D PHI | — | 3 | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D STL | — | 4.5 | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D MIN | — | 7 | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D CHI | — | -6 | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 46.16 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 131.86 | 142.43 | 0 | Total | |||||||||||||||