

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 68 | 51 | 35 | 69 | 16 | 137 | 37 | 413.09 | |
| (2-14) | 56 | 33 | 33 | 47 | 73 | 132 | 5 | 378.56 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:13 | -4 | 7.6 | C | 41.6 | — | C CAR | |||||||||
C FLA | — | 32.7 | C | 12.5 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 16 | 23.7 | LW | 19.2 | — | LW LA | |||||||||
W DAL | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:57 | -3.4 | 12.7 | LW | 22.5 | — | W UTA | |||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 18 | RW | 20.1 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
RW OTT | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:37 | 13 | 32.1 | RW | 43 | — | W CAR | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:52 | -3.5 | -3.5 | D | 40.6 | — | D ANA | |||||||||
D MIN | — | 16.2 | D | 3.6 | — | D FLA | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:16 | 4.5 | 12 | D | 22.6 | — | D WSH | |||||||||
C EDM | 0 | 2 | 0 | 3 | 22:42 | 14 | 45.5 | F/D | 29.1 | 6 | 18:03 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TB | ||||
DTDT. Konecny RW PHI | — | 15.4 | F/D | 5.5 | -1.5 | 23:48 | -3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 31.66 | G | 15.83 | — | G SEA | ||||||||||||||
G CGY | — | 26.5 | G | 13.33 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 36.6 | 413.09 | 378.56 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 47.5 | 393.96 | 382.53 | 8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 13.5 | BN | 26 | — | C NJ | ||||||||||||||
C SEA | — | 23.6 | BN | 15 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 13.5 | BN | 20.5 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 36.6 | BN | 20.6 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W WSH | — | 1.6 | BN | 8.5 | — | F BOS | ||||||||||||||
W VGK | — | 22.5 | BN | 28.2 | — | D WSH | ||||||||||||||
D CGY | — | 10.7 | BN | 53 | — | D NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 34 | BN | 8.6 | — | D SEA | ||||||||||||||
D CAR | — | 25.2 | BN | 11.6 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | 14.43 | BN | 20.6 | — | D WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 160.4 | 201.5 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | -6 | — | RW NSH | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | IR | 23.1 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | G NYR | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 5 | — | C VAN | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW BUF | — | 26.2 | TAXI | 9 | 2 | 18:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | |||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 3.5 | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 22.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | 10.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 6 | — | D ANA | ||||||||||||||
RW COL | — | 1 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
RW ANA | — | 33.5 | TAXI | 13.6 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
W BUF | — | 30.1 | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NYR | — | 16.5 | TAXI | 14.5 | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 160.4 | 201.5 | 2 | Total | |||||||||||||||

