Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 36 | 56 | 59 | 77 | 5 | 94 | 4 | 330.39 | |
| (7-9) | 18 | 34 | 54 | 61 | 39 | 89 | 11 | 305.77 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:58 | 3.1 | 23.2 | C | 36.5 | 2.5 | 17:33 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | -4 | 23:53 | -6 | 45 | C | 9.6 | 2 | 18:56 | -2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | ||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:49 | 1.5 | 0.6 | LW | 21.1 | 2.5 | 19:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:06 | 1.5 | -0.5 | LW | 18.1 | -4.9 | 22:41 | -4 | 2 | 0 | 0 | C/LW SJ | ||||
W CAR | — | 27 | RW | 24.5 | 6 | 12:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BOS | |||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:21 | 0.5 | 1.5 | RW | 1 | 5 | 21:05 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | ||||
D TOR | — | 9 | D | -2.5 | -1 | 15:14 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:52 | 0.5 | 20.1 | D | 0.5 | 0 | 19:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D PHI | — | 25.1 | D | |||||||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 4 | 17 | F/D | ||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:32 | -1 | -5 | F/D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 12.83 | G | 2.67 | -1 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NJ | |||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 25.16 | G | 42.83 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||
| Total | 4.1 | 330.39 | 305.77 | 11.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.1 | 382.86 | 368.23 | 18 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Turcotte C LA | — | 25.5 | BN | 20.1 | — | C DAL | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 1.6 | BN | 25.5 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW TB | — | 41 | BN | 7.1 | — | DTDM. McTavish C/LW ANA | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | BN | 6 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W TOR | — | 17 | BN | 28.7 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W MTL | — | 27.2 | BN | 13 | — | W CHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 21 | BN | 5.6 | — | W SJ | ||||||||||||||
OUTS. Edvinsson D DET | — | 31.2 | BN | 27.1 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 53.5 | BN | 25.6 | — | D STL | ||||||||||||||
G MTL | — | 12.17 | BN | 16.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
| BN | 25.2 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||||||||||
| BN | -0.33 | — | G STL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 122.87 | 160.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | — | IR | 0 | — | C MIN | ||||||||||||||
OUTD. Toews D COL | — | — | IR | 10.1 | — | IRT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
| IR | — | — | W CGY | |||||||||||||||||
| IR | 0.6 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| IR | -1 | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | 31.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 8 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 20.6 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | 39 | — | D OTT | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D DET | — | 21 | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D VAN | — | -2.9 | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | 20.5 | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 122.87 | 160.3 | 0 | Total | |||||||||||||||