
Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 83 | 31 | 15 | 90 | 56 | 47 | 93 | 414.83 | |
| (2-16) | 37 | 55 | 40 | 37 | 31 | 29 | 36 | 264.21 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW DAL | 1 | 1 | 0 | 1 | 9:49 | 12 | 29.5 | C | 35 | — | C/RW FLA | |||||||||
C FLA | — | 25.7 | C | 15 | -1 | 19:48 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
LW LA | 0 | 0 | 2 | -1 | 23:57 | 0.6 | 13.8 | LW | 5.6 | — | IRK. Fiala LW LA | |||||||||
LW WPG | 2 | 0 | 0 | 0 | 23:03 | 13 | 13.5 | LW | -1.5 | — | LW TB | |||||||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:33 | 11 | 15.2 | RW | -3 | -6 | 16:42 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | ||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:20 | 4 | 39.5 | RW | 29.6 | 12 | 18:31 | 1 | 0 | 1 | 1 | W UTA | ||||
D DAL | 0 | 2 | 0 | 1 | 25:45 | 10.5 | 49 | D | 27.6 | 10 | 24:40 | 2 | 0 | 1 | 0 | D WSH | ||||
D WPG | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:55 | 10.5 | 16.2 | D | 8.2 | — | D FLA | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 2 | -1 | 22:37 | 6.6 | 24.6 | D | 39.5 | 21 | 23:25 | 2 | 0 | 2 | 1 | D COL | ||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:38 | 8.5 | 37.7 | F/D | 34.6 | — | D ANA | |||||||||
C/LW BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:08 | 7 | 16 | F/D | 7.6 | — | C/LW LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 19.83 | G | 28.67 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | ||||
G MTL | 0 | 31 | 28 | 3 | .903 | 9.67 | 17.5 | G | 37.34 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||
| Total | 93.37 | 414.83 | 264.21 | 36 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 93.37 | 345.03 | 436.51 | 70.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | BN | 30.7 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW ANA | — | 3.5 | BN | 36.1 | 3.6 | 21:29 | -1 | 2 | 1 | 0 | LW MIN | |||||||||
C/LW PHI | — | 16.2 | BN | 0.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 42.2 | BN | 27.8 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 9.2 | BN | 25 | -1 | 17:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | F BOS | |||||||||
W ANA | — | 11 | BN | 7 | 4.5 | 27:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D CBJ | — | 3.6 | BN | 1.7 | — | D SEA | ||||||||||||||
D PHI | — | 10.5 | BN | 23.1 | 2.5 | 24:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D CHI | — | 2.6 | BN | 43.6 | 8.6 | 26:06 | 2 | 2 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 62.73 | 285.2 | 30.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | — | IR | 8 | 8 | 20:57 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW NJ | |||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | 24.5 | 2.5 | 19:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
D TB | — | 12.5 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | 2 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 8.5 | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | 5.1 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 11 | 0 | 12:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | W EDM | |||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
W CHI | — | 9.5 | TAXI | 18.6 | 0 | 11:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
D STL | — | 9.3 | TAXI | 11 | 2 | 26:36 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 6:59 | 0 | 17.1 | TAXI | — | — | D VGK | |||||||||
D WSH | — | — | TAXI | 41 | — | D ANA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | 1 | — | D SJ | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
G CAR | — | 16.33 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 62.73 | 285.2 | 30.7 | Total | |||||||||||||||
