Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-9) | 15 | 46 | 71 | 0 | 28 | 73 | 81 | 314.23 | |
| (9-8) | 35 | 7 | 128 | 0 | 76 | 91 | 15 | 350.83 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:31 | 10 | 7.1 | C | 33.5 | 10.5 | 21:19 | 2 | 0 | 0 | 1 | F WSH | ||||
C/RW DAL | 3 | 1 | 0 | 1 | 17:56 | 29 | 52.5 | C | 30.5 | 4.5 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | ||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:40 | 7 | 22 | LW | 19.8 | — | C/LW VAN | |||||||||
LW ANA | 1 | 1 | 0 | 1 | 18:33 | 13 | 25.5 | LW | 29 | — | LW STL | |||||||||
C/RW NJ | — | 30.5 | RW | 29 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 15.1 | RW | 33.2 | — | W MIN | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 3 | 26:01 | 13.5 | 29.5 | D | 21.2 | — | D STL | |||||||||
D EDM | — | 11.5 | D | 19.7 | — | D MTL | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | -2 | 15:21 | 0.5 | 11.7 | D | 15 | — | D EDM | |||||||||
C/LW DAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:36 | 7.5 | 34.6 | F/D | 21 | — | C WPG | |||||||||
D PHI | — | 14.5 | F/D | 15.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | G | 33.33 | — | G COL | ||||||||||||||
G MTL | — | 10.5 | G | 24 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 80.5 | 314.23 | 350.83 | 15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 97.67 | 359.33 | 353.13 | 15.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 7.6 | BN | 33 | — | OUTA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 36.1 | BN | 4 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW WPG | — | 24.5 | BN | -4 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | BN | 4 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 22.5 | BN | 2.5 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D WPG | — | 20.5 | BN | 9 | — | RW LA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 1 | BN | 34.7 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 28.93 | BN | 5 | — | W UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 20.5 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 14.67 | 142 | 107.2 | -1.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | — | — | OUTA. Formenton LW OTT | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW BUF | — | -1.5 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:02 | -2.5 | 12.5 | TAXI | — | — | LW VAN | |||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | 11.5 | — | RW FLA | ||||||||||||||
D STL | — | 16.1 | TAXI | -7 | -2 | 16:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
D MIN | — | — | TAXI | 0.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | 4 | 0.5 | 8:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 3 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 4.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G CAR | 1 | 16 | 16 | 0 | 1.000 | 17.17 | 23 | TAXI | — | — | G NYR | |||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 14.67 | 142 | 107.2 | -1.5 | Total | |||||||||||||||