
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 73 | 81 | 44 | 81 | 0 | 71 | 37 | 385.9 | |
| (7-9) | 26 | 74 | 27 | 68 | 33 | 79 | 5 | 312.23 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 9.1 | C | 23.7 | 0 | 20:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:52 | 6.5 | 27 | C | 10 | — | C/RW DAL | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:40 | 1.6 | 10.2 | LW | 16.5 | — | LW ANA | |||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:52 | 1.5 | 11 | LW | 16.6 | -2 | 21:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | ||||
OUTB. Rust RW PIT | — | -2.5 | RW | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W VGK | — | 19 | RW | 18.5 | 0.5 | 15:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:00 | 6.5 | 15.7 | D | 35 | 0.5 | 25:49 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 1.5 | 21.7 | D | 17.5 | 0.5 | 2:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDN. Pionk D WPG | ||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | -2 | 30:05 | 5.5 | 25.1 | D | 13.1 | 5 | 20:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
OUTB. Marchand W FLA | — | 15 | F/D | 10.6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W DAL | — | 39.6 | F/D | 12.5 | — | OUTA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | — | — | G NJ | |||||||||
G CGY | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 14.83 | 13.17 | G | 16.83 | — | G MTL | |||||||||
| Total | 37.93 | 385.9 | 312.23 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 69.76 | 378.43 | 277.33 | 8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 21.3 | BN | 3.1 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
LW TB | — | 41.1 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 28.5 | BN | 36.6 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 21.6 | BN | 8.6 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
RW OTT | — | 17 | BN | 2 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 12.5 | BN | 30.6 | — | D DAL | ||||||||||||||
W WSH | — | 48.1 | BN | 26.1 | — | D EDM | ||||||||||||||
D VGK | — | 20.2 | BN | 21 | — | OUTD. Fabbro D CBJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 34 | BN | 13 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 1 | 30 | 29 | 1 | .967 | 17.83 | 23.66 | BN | — | — | G OTT | |||||||||
| Total | 31.83 | 164.63 | 68.5 | 1.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | 31 | 0 | 12:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW BUF | |||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 12 | 1.5 | 12:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
LW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:56 | 8 | 8 | TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | 1.6 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTG. Brindley RW COL | — | 0.5 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
RW ANA | — | 32.7 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 8.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
W BUF | — | 13.5 | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
W BUF | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:55 | 6 | 22.2 | TAXI | — | — | G NJ | |||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 31.83 | 164.63 | 68.5 | 1.5 | Total | |||||||||||||||
