

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-7) | 22 | 60 | 7 | 63 | 21 | 77 | 14 | 264.26 | |
| (9-8) | 33 | 138 | 1 | 72 | 1 | 107 | 8 | 359.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:53 | -5 | 8.2 | C | 58 | — | C TOR | |||||||||
C SEA | — | 3.5 | C | 18.1 | -1.4 | 15:22 | -1 | 2 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
LW VAN | 0 | 1 | 2 | 2 | 16:33 | 11.6 | 25.7 | LW | 12.1 | — | LW MTL | |||||||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:24 | 1 | 21.6 | LW | — | — | W CAR | |||||||||
C/RW VGK | — | 44.5 | RW | 29.7 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W VGK | — | 17.5 | RW | 16.1 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D VGK | — | 21.1 | D | 35.3 | 9.2 | 20:44 | 0 | 4 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 25:00 | 6.5 | 21 | D | 14.1 | — | D SEA | |||||||||
D NYR | — | 9.5 | D | 21 | — | D MTL | ||||||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 7.3 | F/D | 32.5 | — | D TB | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 14.6 | F/D | 51 | — | C VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 24 | G | 9.83 | — | G NYI | ||||||||||||||
G CGY | — | 0.66 | G | 27.17 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 14.1 | 264.26 | 359.6 | 7.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.1 | 292.86 | 439.2 | 31.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 11.7 | BN | 7.1 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:04 | -2 | 12.1 | BN | 48.1 | 14.1 | 19:42 | 1 | 2 | 2 | 0 | C WSH | ||||
DTDG. Landeskog LW COL | — | 15 | BN | 0.1 | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 4.7 | BN | 21.5 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 20.6 | BN | 40 | 8 | 20:57 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW WSH | |||||||||
RW PHI | — | 13.5 | BN | 22.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.5 | BN | 11.5 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W DAL | — | 16.5 | BN | 21 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
D CGY | — | 11.2 | BN | 6.5 | — | OUTB. Boeser W VAN | ||||||||||||||
D VGK | — | 16.5 | BN | 24.1 | — | D OTT | ||||||||||||||
| Total | -3.5 | 148.9 | 230.3 | 22.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C WPG | ||||||||||||||
W OTT | — | 15 | IR | 3 | — | LW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | 48.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
C VAN | — | 0.5 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
DTDZ. Benson LW BUF | — | 29.1 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW CGY | — | 3 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C/RW STL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 13.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | F SEA | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 10 | — | D MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW COL | — | -3 | TAXI | 11.1 | — | D VAN | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | -1.5 | 3 | TAXI | — | — | G VAN | |||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 34.1 | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -3.5 | 148.9 | 230.3 | 22.1 | Total | |||||||||||||||

