Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 6 | 23 | 68 | 0 | 82 | 10 | 189.64 | |
| (7-9) | -2 | 0 | 76 | 0 | 120 | -1 | 192.73 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 12 | C | 10.6 | — | C NYI | ||||||||||||||
C SJ | — | 10.5 | C | 23.5 | — | C FLA | ||||||||||||||
W NJ | — | 17 | LW | 7.5 | -1.5 | 21:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | |||||||||
W MTL | — | 11.5 | LW | 34.6 | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW TB | — | 5.5 | RW | 12.5 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
W CAR | — | 23 | RW | 20.5 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | 14.5 | D | 11 | — | D TB | ||||||||||||||
DTDD. Toews D COL | — | 6 | D | 12 | — | D DAL | ||||||||||||||
OUTS. Edvinsson D DET | — | 19.7 | D | 18.2 | — | D WPG | ||||||||||||||
LW NJ | — | 8.5 | F/D | 21.1 | — | D EDM | ||||||||||||||
RW VAN | — | 6 | F/D | 13.1 | — | DTDD. Fabbro D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 21 | 20 | 1 | .952 | 9.33 | 10.33 | G | 4.43 | — | G NJ | |||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23.84 | G | 18.5 | — | G MTL | |||||||||
| Total | 9.33 | 189.64 | 192.73 | -1.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 9.33 | 177.14 | 230.13 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Turcotte C LA | — | 10 | BN | 17 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 9.6 | BN | 5.1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | BN | 11 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W NSH | — | — | BN | 15.6 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 1.1 | BN | -4.9 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 5.67 | BN | 9.3 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
G MTL | — | 13.5 | BN | 3 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 11.4 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 38.7 | 119.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D PHI | — | — | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | 3.1 | — | C BUF | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 0 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C NSH | — | 6 | TAXI | 16.1 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW DET | — | 1.5 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 15 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D DET | — | 4.6 | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
DTDT. Willander D VAN | — | — | TAXI | -3.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 6.6 | — | D MIN | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 38.7 | 119.6 | 0 | Total | |||||||||||||||