

Week 18 '24-25 Mon 2/3-Sun 2/9 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(12-7) | 32 | 120 | 18 | 37 | 24 | 62 | 71 | 364.86 | |
(16-3) | 40 | 103 | 47 | 138 | 91 | 118 | 35 | 570.97 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:18 | 15.5 | 48.5 | C | 18.5 | 15.5 | 19:45 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/LW WSH | ||||
C WSH | 1 | 1 | 0 | 0 | 18:45 | 12.5 | 24.5 | C | 10.8 | — | C MIN | |||||||||
DTDB. Tkachuk LW OTT | — | 11.7 | LW | 11 | — | DTDJ. McCann C/LW SEA | ||||||||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:00 | 3 | 20.1 | LW | 48 | — | DTDM. Tkachuk W FLA | |||||||||
RW WSH | 2 | 1 | 0 | -1 | 20:46 | 16 | 32.5 | RW | 24 | — | W SJ | |||||||||
RW VAN | — | 19.5 | RW | 24.1 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D TB | 1 | 1 | 0 | -1 | 23:50 | 22 | 47.5 | D | 34.1 | — | D TOR | |||||||||
D OTT | — | 39.7 | D | 11.6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 26.6 | D | 34.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
C TOR | — | 36.1 | F/D | 33.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:01 | 2 | 12 | F/D | 20.5 | 4 | 22:05 | -2 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 24.83 | G | 16.16 | — | G FLA | ||||||||||||||
G DAL | — | 20.33 | G | 24.67 | 15.5 | .938 | 2 | 30 | 32 | 1 | G UTA | |||||||||
Total | 71 | 364.86 | 570.97 | 35 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 71 | 390.96 | 440.84 | 35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 23.5 | BN | 41.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C STL | — | 21 | BN | 39.6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 19.6 | BN | 8 | — | RW DET | ||||||||||||||
DTDM. Stone RW VGK | — | 12 | BN | 34.1 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 3.2 | BN | 5.6 | — | DTDZ. Hyman W EDM | ||||||||||||||
RW STL | — | 7 | BN | 17 | — | D NJ | ||||||||||||||
RW CAR | — | 5 | BN | 25.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D BOS | — | 39.6 | BN | 19.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 2.16 | BN | 6.67 | — | G NSH | ||||||||||||||
G LA | — | 5.1 | BN | 47.67 | — | G VAN | ||||||||||||||
Total | 0 | 137.16 | 210.07 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Lowry C WPG | — | — | IR | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW TB | — | — | IR | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
DTDT. Seguin C/RW DAL | — | — | IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTK. Guhle D MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | 24.5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C STL | — | — | TAXI | 4 | — | LW LA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 17.1 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | 20.5 | — | DTDW. Eklund C/LW SJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 16.5 | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 26.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 12.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 22.6 | — | D LA | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | 5 | — | D ANA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 7.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 2 | — | D ANA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 10.67 | — | G STL | |||||||||||||||||
TAXI | 27.17 | — | G ANA | |||||||||||||||||
TAXI | 8.83 | — | G CHI | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
Total | 0 | 137.16 | 210.07 | 0 | Total |