
Week 4 '24-25 Mon 10/28-Sun 11/3 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(16-3) | 98 | 62 | 45 | 104 | 62 | 55 | 78 | 503.54 | |
(5-14) | 60 | 25 | 70 | 34 | 74 | 17 | 42 | 321.89 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 1 | 2 | 0 | 2 | 21:23 | 18.5 | 39.5 | C | 0.6 | 0 | 11:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:28 | 0 | 7 | C | 17.1 | 5 | 19:40 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | ||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:47 | 0.1 | 12.6 | LW | 14.1 | 2.6 | 19:20 | -1 | 2 | 1 | 0 | LW NYI | ||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:43 | 2.5 | 23.1 | LW | 3.6 | — | RW CBJ | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 2.5 | 16 | RW | 23.6 | -1.5 | 15:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | ||||
C/RW COL | 1 | 2 | 2 | 3 | 17:27 | 21.1 | 58.1 | RW | 18.4 | 2.1 | 11:57 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:14 | 2 | 31.6 | D | 11.9 | 9.2 | 19:58 | 1 | 4 | 1 | 0 | D NYR | ||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:32 | 2.5 | 28 | D | 7.5 | -7.5 | 18:57 | -4 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:42 | 4.5 | 25 | D | — | — | D NJ | |||||||||
C/LW WPG | 1 | 1 | 0 | 1 | 12:27 | 12.5 | 19 | F/D | 31.5 | 14.5 | 13:08 | 2 | 0 | 1 | 1 | C WPG | ||||
C MIN | 0 | 1 | 2 | 1 | 19:59 | 8.1 | 18.7 | F/D | -1 | — | C DAL | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 21.17 | G | 22.83 | — | G STL | ||||||||||||||
G ANA | 0 | 29 | 25 | 4 | .862 | 3.67 | 51.51 | G | 17.83 | 17.33 | .932 | 3 | 41 | 44 | 0 | G WSH | ||||
Total | 77.97 | 503.54 | 321.89 | 41.73 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 93.37 | 405.77 | 315.96 | 50.73 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 25.5 | BN | 34.1 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW DET | — | 0.6 | BN | 19.5 | — | C CBJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 31.2 | BN | 6.1 | — | LW NJ | ||||||||||||||
W EDM | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:00 | 15.5 | 32.6 | BN | 13.5 | — | RW BUF | |||||||||
DTDM. Tkachuk W FLA | — | 13.2 | BN | 4.2 | — | DTDJ. Bratt RW NJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 10.5 | BN | 12.5 | — | W VAN | ||||||||||||||
D COL | — | -1 | BN | 17.5 | — | W CGY | ||||||||||||||
D CBJ | — | 22 | BN | 36.5 | — | D UTA | ||||||||||||||
D BUF | — | 20.2 | BN | 20.2 | — | D PHI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 23.66 | BN | 49.33 | — | G CBJ | ||||||||||||||
Total | 18 | 158.33 | 56.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D UTA | — | — | IR | 4 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | 14 | TAXI | -2 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW STL | — | -3.3 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:59 | 0.5 | -2.5 | TAXI | — | — | C NSH | |||||||||
DTDW. Eklund C/LW SJ | — | 21.5 | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 14.5 | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 5 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
D DAL | — | 5 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D LA | — | 28.6 | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:01 | 2 | 17 | TAXI | — | — | D PIT | |||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 10.5 | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -5.33 | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | 10.83 | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | 8.33 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 18 | 158.33 | 56.5 | 0 | Total |