

Week 1 '24-25 Fri 10/4-Sun 10/13 | ||||||||||||
Team | Coach Rating | F | S | S | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(16-3) | 1 | 13 | 0 | 0 | 50 | 13 | 99 | 10 | 106 | 22 | 314.34 | |
(12-7) | 6 | 9 | 0 | 0 | 33 | 127 | 92 | 60 | 105 | 8 | 439.07 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BOS | — | 48.5 | C | 6.1 | — | C EDM | ||||||||||||||
C COL | — | 24 | C | 46 | 3 | 22:39 | -1 | 0 | 1 | 0 | C VGK | |||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:36 | 2.6 | 6.8 | LW | 10.5 | — | C MTL | |||||||||
W EDM | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:02 | -3.4 | -6.4 | LW | 21.5 | — | C/LW OTT | |||||||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:22 | 4 | 25.5 | RW | 24 | 0 | 14:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
LW LA | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:58 | 2.6 | 25.6 | RW | 54.5 | 5 | 20:15 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW VGK | ||||
D CBJ | — | 15 | D | 17.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:32 | 8.5 | 24.5 | D | — | — | D NJ | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:57 | 1 | 10 | D | 52 | — | D MTL | |||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:34 | 2 | 6.5 | F/D | 12.7 | — | DTDB. Tkachuk LW OTT | |||||||||
C MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:42 | 6 | 17 | F/D | -6 | — | LW WSH | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 17.17 | G | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G BOS | — | 0.33 | G | 43.67 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
Total | 23.3 | 314.34 | 439.07 | 8 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 26.7 | 356 | 408.74 | 21 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NSH | — | -0.5 | BN | 23 | 6.5 | 13:41 | 1 | 0 | 1 | 0 | C WPG | |||||||||
C/LW WSH | — | 5.6 | BN | 12.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
RW DET | — | -2 | BN | 20 | — | C STL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 25.1 | BN | 12.1 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 16 | BN | 31.1 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D TOR | — | 22.5 | BN | 13.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D FLA | — | 12.6 | BN | 41.1 | — | RW STL | ||||||||||||||
D COL | — | 7.2 | BN | 9 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
D BUF | — | 15.6 | BN | 6.5 | — | D OTT | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 5.67 | BN | 14.67 | — | G UTA | ||||||||||||||
Total | 0 | 231.8 | 99.37 | 13 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DAL | — | — | IR | 13 | — | C TB | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 2.5 | IR | -3.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
DTDM. Tkachuk W FLA | — | 13.1 | IR | 18.5 | — | D TB | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | IR | — | — | G CHI | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 10.5 | TAXI | 28.5 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW STL | — | -1.5 | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
LW TOR | — | 18 | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
DTDW. Eklund C/LW SJ | — | 8 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 19.5 | TAXI | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | LW TB | ||||||||||||||
D UTA | — | 38.6 | TAXI | — | — | DTDL. Reichel LW CHI | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D LA | — | 12.3 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
D ANA | — | 2 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 27 | 6.5 | 15:14 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CAR | |||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
D MTL | — | 34.2 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 6.17 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 26.5 | TAXI | — | — | D MIN | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 23.5 | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 231.8 | 99.37 | 13 | Total |