

Week 16 '23-24 Mon 1/22-Sun 1/28 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(14-8) | 40 | 86 | 90 | 23 | 76 | 143 | 62 | 519.02 | |
(20-2) | 128 | 76 | 112 | 121 | 18 | 126 | 5 | 586.18 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:35 | 4 | 28.5 | C | ||||||||||||
C TOR | — | 9 | C | |||||||||||||||||
RW STL | 1 | 1 | 0 | 3 | 21:11 | 17.5 | 49.5 | LW | 13 | 6.5 | 20:09 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW FA | ||||
RW BUF | — | 25.5 | LW | |||||||||||||||||
W WPG | — | 2.5 | RW | 16.5 | -1.5 | 15:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
RW LA | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:36 | 8 | 31.2 | RW | ||||||||||||
D LA | 0 | 1 | 0 | 2 | 24:38 | 12.5 | 33.5 | D | ||||||||||||
D CGY | — | 25 | D | |||||||||||||||||
D LA | 0 | 0 | 2 | 1 | 21:49 | 4.1 | 4.1 | D | ||||||||||||
C PIT | — | 27 | F/D | |||||||||||||||||
C/LW BOS | — | 24 | F/D | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 22.16 | G | |||||||||||||||||
G SEA | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | 15.5 | 29.66 | G | ||||||||||||
Total | 61.6 | 519.02 | 586.18 | 5 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 61.6 | 389.63 | 480.47 | 6.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 17.7 | BN | 54.1 | — | C COL | ||||||||||||||
C MIN | — | 22.5 | BN | 12.2 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW SJ | — | 2.7 | BN | 15.5 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 26.5 | BN | 48.6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 24.5 | BN | 51.2 | — | RW BOS | ||||||||||||||
DTDK. Letang D PIT | — | 17.8 | BN | 3.5 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
OUTK. Miller D CAR | — | 18 | BN | 26.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | BN | 24.1 | — | DTDZ. Hyman W EDM | ||||||||||||||
G OTT | — | 28.83 | BN | 55.5 | — | DTDM. Tkachuk W FLA | ||||||||||||||
G VGK | — | 41.67 | BN | 18 | — | D TOR | ||||||||||||||
BN | 18 | — | D FLA | |||||||||||||||||
BN | 21.6 | — | D COL | |||||||||||||||||
BN | 19.5 | — | D BUF | |||||||||||||||||
BN | 20 | — | D UTA | |||||||||||||||||
BN | 49.5 | — | D DAL | |||||||||||||||||
BN | 30 | — | D MIN | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 35 | — | G FLA | |||||||||||||||||
BN | 14.5 | — | G BOS | |||||||||||||||||
BN | 25.84 | — | G NSH | |||||||||||||||||
BN | 33.34 | — | G VAN | |||||||||||||||||
BN | 43.27 | — | G BUF | |||||||||||||||||
Total | 0 | 38.4 | 200.27 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW PHI | — | — | IR | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW BUF | — | 27.5 | IR | -1.5 | — | OUTJ. Faulk D STL | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D DET | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 16.7 | — | C BUF | ||||||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 8.1 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | 6.1 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | 12.2 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 1.5 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
DTDD. Guenther RW UTA | — | 27.6 | TAXI | 21.1 | — | DTDW. Eklund C/LW SJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW COL | — | — | TAXI | 2.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 16.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
D NJ | — | 0.5 | TAXI | 4 | — | D CHI | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | — | TAXI | 18.83 | — | G ANA | ||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
G PHI | — | -10 | TAXI | 17.17 | — | G BUF | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | 5 | — | G UTA | ||||||||||||||
Total | 0 | 38.4 | 200.27 | 0 | Total |