

Week 14 '23-24 Mon 1/8-Sun 1/14 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(14-8) | 17 | 98 | 36 | 51 | 50 | 52 | 36 | 339.46 | |
(13-9) | 36 | 106 | 58 | 51 | 48 | 80 | 7 | 385.63 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C CAR | — | 11.5 | C | 18.6 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW BOS | — | 13.5 | C | 26.1 | — | C EDM | ||||||||||||||
W WPG | — | 16.5 | LW | 23 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW SEA | — | 30.8 | LW | 30.2 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/RW FA | — | 23 | RW | 35.5 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:29 | 1.5 | 17 | RW | 45.5 | 6.5 | 17:42 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW VGK | ||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | -1 | 28:32 | 2.6 | 15.1 | D | 25.2 | — | D VGK | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:23 | 17.5 | 20.5 | D | 28.6 | — | D CGY | |||||||||
D SEA | — | 37 | D | 31.1 | — | D VAN | ||||||||||||||
C NSH | — | 26 | F/D | 19 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 11.5 | F/D | 22.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.67 | G | 23.33 | — | G DET | |||||||||
G NYR | 1 | 25 | 24 | 1 | .960 | 14.5 | 8.83 | G | 41.5 | — | G WPG | |||||||||
Total | 36.1 | 339.46 | 385.63 | 6.5 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 36.1 | 303.7 | 410.4 | 7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDN. Hischier C NJ | — | 10 | BN | 16.1 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW LA | — | 22.6 | BN | 20.5 | — | C SEA | ||||||||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 33.1 | BN | 21.5 | — | C SEA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 8 | BN | 6.6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 27.6 | BN | 4 | — | OUTA. Ovechkin LW WSH | ||||||||||||||
D PIT | — | 15.1 | BN | 24 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
IRR. Josi D NSH | — | 29 | BN | 13 | — | W MTL | ||||||||||||||
D FLA | — | 15.1 | BN | 18.7 | — | W MIN | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | — | 6.5 | BN | 22 | — | G PIT | ||||||||||||||
D COL | — | 18 | BN | 19.84 | — | G BUF | ||||||||||||||
Total | 0 | 130.87 | 230.74 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
LW MIN | — | 2 | IR | 18.1 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | 28.1 | — | D FA | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.1 | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -2.67 | IR | -0.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | |||||||||
G MIN | — | -7.33 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 3 | — | LW VGK | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 6.1 | 0.5 | 15:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 6 | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW COL | — | — | TAXI | -2 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 15 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 21.6 | TAXI | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | 6.5 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
D OTT | — | 4.5 | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
DTDL. Hughes D NJ | — | 2.5 | TAXI | 17.8 | — | DTDT. Foerster C/RW PHI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | 49 | — | G UTA | ||||||||||||||
D ANA | — | 1 | TAXI | — | — | G CGY | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 130.87 | 230.74 | 0.5 | Total |