

Week 13 '23-24 Mon 1/1-Sun 1/7 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(14-8) | 0 | 103 | 38 | 95 | 42 | 73 | 48 | 398.1 | |
(14-8) | 30 | 83 | 7 | 75 | 6 | 82 | 48 | 329.79 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 25 | C | 9 | 5 | 18:31 | -1 | 0 | 1 | 0 | C LA | |||||||||
C/LW NJ | — | 4.5 | C | 4 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW LA | 2 | 0 | 0 | 0 | 16:27 | 16 | 16 | LW | 19 | 11.5 | 19:09 | 2 | 0 | 1 | 0 | W WPG | ||||
LW BOS | — | 17.5 | LW | 15.2 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW FA | — | 9.6 | RW | 23.1 | 7 | 17:50 | -2 | 0 | 0 | 1 | RW LA | |||||||||
C/RW FLA | — | 52.2 | RW | -1 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D WSH | 1 | 1 | 0 | 3 | 24:16 | 18.5 | 41.5 | D | 18.1 | 15 | 27:13 | 1 | 0 | 1 | 0 | D LA | ||||
IRR. Josi D NSH | — | 14 | D | 48.7 | 9.1 | 26:35 | 0 | 2 | 1 | 0 | D CGY | |||||||||
D COL | — | 43 | D | 9.2 | — | OUTK. Miller D CAR | ||||||||||||||
D PIT | — | 18 | F/D | 3.5 | — | C NYR | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | 3 | 21:14 | 13 | 23 | F/D | 9.5 | — | C MIN | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTJ. Gibson G DET | — | 6 | G | 14.1 | — | G TB | ||||||||||||||
G NYR | — | 7.5 | G | 23.66 | — | G OTT | ||||||||||||||
Total | 47.5 | 398.1 | 329.79 | 47.6 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 51 | 415.5 | 378.72 | 51.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 37.6 | BN | 27.6 | — | C TOR | ||||||||||||||
DTDN. Hischier C NJ | — | 29 | BN | 26 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW SEA | — | 30 | BN | 30 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 9.2 | BN | 26.6 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW NSH | — | 6.5 | BN | 46.5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW TOR | — | 42 | BN | 24.6 | — | DTDK. Letang D PIT | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 31.1 | BN | 11 | — | G FA | ||||||||||||||
D SEA | — | 29.5 | BN | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 49.6 | BN | 14.84 | — | G PHI | ||||||||||||||
D WSH | — | -0.8 | BN | 49.66 | — | G SEA | ||||||||||||||
Total | 2.5 | 218.9 | 116.3 | 4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | -1.5 | IR | 13.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | IR | — | — | D UTA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | — | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 1.5 | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW COL | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/LW LA | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:03 | 3.5 | 10 | TAXI | 4 | 4 | 14:55 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW UTA | ||||
RW PIT | — | 8 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW VGK | — | 28 | TAXI | — | — | RW COL | ||||||||||||||
RW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 15.5 | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
DTDL. Hughes D NJ | — | 8.5 | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:10 | -1 | 5.5 | TAXI | — | — | G TB | |||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | 11.33 | — | G PHI | ||||||||||||||
TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
Total | 2.5 | 218.9 | 116.3 | 4 | Total |