

Week 5 '23-24 Mon 11/6-Sun 11/12 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(14-8) | 47 | 86 | 71 | 68 | 74 | 60 | 76 | 482.71 | |
(13-9) | 85 | 85 | 14 | 41 | 78 | 60 | 41 | 401.49 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW FA | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:07 | 5 | 22.5 | C | 54 | 7 | 19:00 | 2 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
C VGK | — | 20.5 | C | 18 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW LA | — | 5.2 | LW | 20.3 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW MIN | 0 | 1 | 0 | -2 | 16:49 | 1.5 | 15.1 | LW | 16.6 | -3.5 | 17:19 | -2 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
RW MIN | — | 14.1 | RW | 31 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW PIT | — | 18.5 | RW | 14.6 | 5.5 | 18:13 | 0 | 0 | 1 | 0 | W MIN | |||||||||
D WSH | — | 19 | D | 32.6 | — | D FA | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:54 | 10.1 | 31.2 | D | 21.1 | — | D CGY | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:35 | 9.5 | 6.5 | D | 51.5 | 16 | 28:37 | 3 | 0 | 1 | 0 | D VAN | ||||
D FLA | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:43 | 10 | 23.6 | F/D | 5 | — | D VGK | |||||||||
C/RW FLA | 2 | 2 | 0 | 1 | 18:51 | 24.5 | 61 | F/D | 31.1 | 15.6 | 16:33 | -2 | 2 | 1 | 2 | LW DAL | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 26 | 25 | 1 | .962 | 15.17 | 33.84 | G | 16.16 | — | G WPG | |||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4.67 | G | 21 | — | G BUF | |||||||||
Total | 75.77 | 482.71 | 401.49 | 40.6 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 85.77 | 402.21 | 444.79 | 54.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 6.2 | BN | 14.6 | — | C PHI | ||||||||||||||
C CAR | — | 26.1 | BN | 7.1 | — | C EDM | ||||||||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 27.2 | BN | 12 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 9.5 | BN | 30 | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW TOR | — | 49 | BN | 23.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
IRR. Josi D NSH | — | 15.8 | BN | 23.5 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D SEA | — | 25.8 | BN | 27 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D WSH | — | 30.7 | BN | 20.6 | — | D VGK | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | 46.6 | BN | 24.84 | — | G DET | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 1 | BN | 44.66 | — | G PIT | ||||||||||||||
Total | 10 | 71.3 | 229.17 | 10.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDN. Hischier C NJ | — | — | IR | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:49 | 10 | 15 | IR | 23.5 | — | RW OTT | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | 44.5 | 10.5 | 18:23 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/RW DAL | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | 6 | — | G LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 4 | — | LW VGK | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 23.5 | — | LW WSH | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW COL | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 20 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW VGK | — | -5.4 | TAXI | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
D OTT | — | 17.5 | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
DTDL. Hughes D NJ | — | -0.9 | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | 17 | — | DTDT. Foerster C/RW PHI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | 30.33 | — | G UTA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | 9.67 | — | G CGY | ||||||||||||||
TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Total | 10 | 71.3 | 229.17 | 10.5 | Total |