

Week 27 '21-22 Mon 4/11-Sun 4/17 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#3 (17-6) | 0 | 101 | 12 | 107 | 0 | 86 | 23 | 328.56 | |
#2 (18-5) | 0 | 156 | 56 | 51 | -7 | 145 | 60 | 461.84 | |
Final Playoff Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | 25 | C | 46.6 | 15.6 | 16:09 | 1 | 2 | 2 | 0 | LW NSH | |||||||||
C SEA | — | 2 | C | -0.5 | -3.5 | 20:29 | -2 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
LW WSH | — | 26 | LW | 12.5 | 11.5 | 15:11 | 0 | 0 | 2 | 0 | C BUF | |||||||||
C/LW STL | 2 | 0 | 0 | 0 | 16:07 | 15.5 | 41.1 | LW | ||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | -4 | 19:15 | -2.5 | 6.8 | RW | 44.3 | -1 | 17:43 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW MIN | ||||
RW VGK | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:52 | 10 | 31.1 | RW | ||||||||||||
D VGK | — | 20.6 | D | 30 | 9 | 18:08 | 2 | 0 | 1 | 0 | D STL | |||||||||
DTDM. Fehervary D WSH | — | 33 | D | 46.6 | 4.5 | 22:12 | 1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D VAN | — | 33.1 | D | 39.7 | 19 | 24:07 | 3 | 0 | 2 | 0 | D BUF | |||||||||
LW TB | — | 48.1 | F/D | 7.5 | 0.5 | 1:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDZ. Werenski D CBJ | |||||||||
LW DAL | — | 24.6 | F/D | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 20.66 | G | 29 | 6.83 | .867 | 4 | 26 | 30 | 1 | G FA | |||||||||
G PIT | — | 16.5 | G | 37.68 | -2.33 | .800 | 4 | 16 | 20 | 0 | G NSH | |||||||||
Total | 23 | 328.56 | 461.84 | 60.1 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 87.6 | 393.36 | 536.31 | 66.93 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | 0 | 2 | 2 | 3 | 16:06 | 15.6 | 21.6 | BN | 9.2 | — | C FA | |||||||||
C EDM | — | 18.6 | BN | 59.1 | — | C COL | ||||||||||||||
LW VAN | — | 24.3 | BN | 41 | — | LW FA | ||||||||||||||
RW TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:23 | -2 | 3.5 | BN | 34 | — | C/LW EDM | |||||||||
RW PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:45 | 10 | 25.1 | BN | 40.5 | — | RW DET | |||||||||
C/RW OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:47 | 6.5 | 29.1 | BN | -1.5 | — | RW FA | |||||||||
W MTL | — | -11 | BN | 23.7 | — | RW EDM | ||||||||||||||
D ANA | — | 33.5 | BN | 10.5 | — | W CHI | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:37 | 4.5 | 17.5 | BN | 33 | — | W DET | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 7.17 | BN | 54.5 | — | W FLA | ||||||||||||||
BN | 15.1 | — | DTDJ. Morrissey D WPG | |||||||||||||||||
BN | 14.2 | — | D VGK | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 29.33 | — | G VAN | |||||||||||||||||
Total | 64.1 | 225.97 | 260.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:14 | 13.5 | 14.8 | IR | — | — | OUTR. Amirov LW TOR | |||||||||
C PHI | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW COL | — | — | IR | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW OTT | — | 19.6 | IR | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D FA | — | 23.5 | IR | — | — | D FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | 18.5 | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.5 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | TAXI | 16.5 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C STL | 1 | 0 | 0 | -1 | 14:31 | 4 | 10 | TAXI | — | — | C MIN | |||||||||
C LA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C SEA | — | 15.5 | TAXI | 9 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | 7.5 | — | DTDA. Kaliyev RW OTT | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | TAXI | 27.5 | — | D COL | ||||||||||||||
W MIN | 1 | 1 | 0 | 1 | 15:01 | 12 | 31.1 | TAXI | 12.6 | — | D NYI | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | D BOS | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D DAL | ||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | -6.67 | — | G UTA | ||||||||||||||
Total | 64.1 | 225.97 | 260.6 | 0 | Total |