
Week 3 '21-22 Mon 10/25-Sun 10/31 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(18-5) | 44 | 71 | 41 | 83 | 30 | 114 | 18 | 399.7 | |
(5-18) | 5 | 22 | 43 | 75 | 28 | 84 | -1 | 255.07 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C | 1.1 | — | C FA | |||||||||||||||||
C | 8 | — | C FA | |||||||||||||||||
LW | 10.1 | — | LW NSH | |||||||||||||||||
LW | 7.1 | — | DTDZ. Hyman W EDM | |||||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:56 | -2 | 15 | RW | -6.5 | — | RW EDM | |||||||||
C/RW COL | 1 | 1 | 0 | 1 | 17:04 | 14.5 | 25.1 | RW | 22 | — | RW VGK | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 33:03 | 3 | 21.5 | D | 15 | — | D FA | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:30 | -1.5 | 37.1 | D | 18.6 | — | DTDT. Myers D VAN | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:37 | 2.5 | 11.6 | D | 16.2 | — | D FA | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:19 | 1 | 11 | F/D | 21 | — | C CGY | |||||||||
F/D | 8.6 | -1.5 | 20:01 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PHI | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G | 38.5 | — | G STL | |||||||||||||||||
G | 16 | — | DTDK. Lankinen G VAN | |||||||||||||||||
Total | 17.5 | 399.7 | 255.07 | -1.5 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 21 | 358.07 | 271.77 | 20 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | -3.5 | BN | 10.6 | — | C TOR | ||||||||||||||
C COL | — | 35.1 | BN | -4 | 0 | 7:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | |||||||||
C DET | — | 17 | BN | 1.5 | — | RW FA | ||||||||||||||
LW FA | — | 33 | BN | 2.5 | 0 | 16:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | |||||||||
LW DAL | — | -8 | BN | 12 | 3.5 | 13:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYR | |||||||||
C/LW FA | — | 7 | BN | 36.6 | 4.5 | 13:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
C/LW EDM | — | 12.5 | BN | 30 | 12 | 19:19 | 1 | 0 | 1 | 0 | D SEA | |||||||||
RW BOS | — | -3 | BN | 3.5 | — | DTDA. Pelech D NYI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W DET | — | 18.1 | BN | 15.17 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDM. Tkachuk W FLA | — | 30.2 | BN | |||||||||||||||||
D STL | — | 24.2 | BN | |||||||||||||||||
D TOR | — | 17.5 | BN | |||||||||||||||||
D PIT | — | 26.1 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 35 | BN | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 20 | BN | |||||||||||||||||
G NSH | — | 35.34 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | 22.33 | BN | |||||||||||||||||
Total | -2 | 64.07 | 102.17 | 20 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
RW DET | — | — | IR | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
IR | 3 | — | RW DET | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | IRC. Price G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | 15.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C BUF | — | 6.5 | TAXI | — | — | DTDC. Zary C CGY | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 1 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW FA | — | 5.5 | TAXI | 1.5 | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | TAXI | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | TAXI | 0.5 | — | RW SEA | ||||||||||||||
DTDW. Eklund C/LW SJ | — | 4.5 | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:29 | -2 | 7.6 | TAXI | 3.5 | — | DTDD. Forbort D VAN | |||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 6.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | -4 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D DAL | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | 29.17 | — | OUTV. Husso G ANA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
Total | -2 | 64.07 | 102.17 | 20 | Total |