

Week 17 '20-21 Mon 5/3-Sun 5/9 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#2 (10-4) | 87 | 72 | 98 | 55 | 54 | 66 | 3 | 434.67 | |
#1 (13-1) | 81 | 64 | 69 | 96 | 39 | 78 | 82 | 508.76 | |
Final Championship |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BUF | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:01 | 6.5 | 22 | C | ||||||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:07 | -1.5 | -1.5 | C | ||||||||||||
LW CGY | — | 30.1 | LW | 15.5 | 19.5 | 18:21 | 2 | 0 | 2 | 1 | LW FA | |||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:27 | 0.1 | 14.6 | LW | 17.6 | 20.1 | 17:35 | 2 | 2 | 2 | 1 | W FLA | ||||
C CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:04 | -0.5 | -0.5 | RW | 7 | 10.5 | 23:11 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW DET | ||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:00 | -4 | 33.6 | RW | 19.5 | 6.5 | 18:23 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW FA | ||||
D FA | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:51 | 0 | — | D | 10 | 10 | 22:35 | 3 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:35 | 1.5 | -2 | D | — | 0 | 19:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||
D OTT | 0 | 0 | 2 | -3 | 22:22 | 1.1 | 1.1 | D | ||||||||||||
D FLA | — | 41 | F/D | -1.5 | -1.5 | 16:23 | -2 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:10 | 0 | 26 | F/D | 45.5 | 17.5 | 20:00 | 1 | 0 | 0 | 2 | W DET | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 16.5 | G | -0.33 | -0.33 | .826 | 4 | 19 | 23 | 0 | G LA | |||||||||
G COL | — | 33 | G | |||||||||||||||||
Total | 3.2 | 434.67 | 508.76 | 82.27 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 9.2 | 389.17 | 427.59 | 84.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 2 | BN | 21 | — | LW DET | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 9.6 | BN | 55.6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW DAL | — | 20.6 | BN | 29.1 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW VAN | — | 33 | BN | -1.9 | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 7.1 | BN | 34.1 | — | D SJ | ||||||||||||||
W CAR | — | 28.1 | BN | 35.7 | — | D STL | ||||||||||||||
D NJ | — | 24 | BN | 26.5 | — | D TOR | ||||||||||||||
D WSH | — | 30.1 | BN | 15.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | 18.7 | BN | 24.66 | — | G FA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 26.17 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
BN | 30.26 | — | G NSH | |||||||||||||||||
Total | 0 | 220.07 | 155.93 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | 18 | — | C FA | ||||||||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 37 | IR | 6.6 | — | C COL | ||||||||||||||
D TB | — | 3 | IR | — | — | C DET | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | C MIN | ||||||||||||||
D CAR | — | 26.5 | IR | — | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
OUTT. Chabot D OTT | — | — | IR | — | — | D FLA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C WPG | — | 9 | TAXI | 10.5 | — | C BUF | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C OTT | — | 19.5 | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
C MTL | — | 14.1 | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
LW VGK | — | 9.5 | TAXI | 36.5 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
RW NYI | — | 4 | TAXI | 38.5 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
OUTJ. Valimaki D UTA | — | 2.5 | TAXI | 27.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D MTL | — | 18 | TAXI | 15.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | 17.6 | — | D NYI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | 22.67 | TAXI | 17.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
G NYI | — | 23.5 | TAXI | — | — | D DAL | ||||||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.33 | TAXI | — | — | D CGY | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 27.83 | — | G VAN | |||||||||||||||||
TAXI | 7.17 | — | G MTL | |||||||||||||||||
Total | 0 | 220.07 | 155.93 | 0 | Total |