
Week 16 '20-21 Mon 4/26-Sun 5/2 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
#6 (7-7) | 30 | 29 | 67 | 69 | 56 | 50 | 20 | 319.9 | |
#1 (13-1) | 80 | 60 | 76 | 59 | 29 | 81 | 0 | 384.54 | |
Final Playoff Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 12.5 | C | 22.1 | — | C COL | ||||||||||||||
C SEA | — | 15.6 | C | 24.5 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C NYR | — | 5.5 | LW | 23 | — | W DET | ||||||||||||||
LW DAL | — | 7.7 | LW | 25.3 | — | DTDM. Tkachuk W FLA | ||||||||||||||
RW UTA | — | 10.1 | RW | 12 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW | 11.6 | — | RW BOS | |||||||||||||||||
D FA | — | 27.6 | D | 21.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 8.5 | D | 27.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D CGY | — | 37.6 | D | 23 | — | D COL | ||||||||||||||
C VGK | — | 19 | F/D | 45 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C MTL | — | 36.1 | F/D | 12.6 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 42 | 40 | 2 | .952 | 19.67 | 29 | G | 27 | — | G FA | |||||||||
G FA | — | 15 | G | 5.67 | — | G VAN | ||||||||||||||
Total | 19.67 | 319.9 | 384.54 | 0 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 20.17 | 327.54 | 360.04 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 20.1 | BN | 16 | — | C FA | ||||||||||||||
C MIN | — | 22.5 | BN | 24.5 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW DET | — | 8.5 | BN | -4 | — | LW DET | ||||||||||||||
DTDJ. Greenway LW BUF | — | 20 | BN | 13 | — | LW FA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 0.5 | BN | 17.5 | — | LW FA | ||||||||||||||
DTDN. Acciari RW PIT | — | 2.5 | BN | 5.1 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW BOS | — | 9.6 | BN | 9 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D ANA | — | 12.1 | BN | 23.2 | — | D PIT | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 6.83 | BN | 2.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 63.34 | — | G NSH | |||||||||||||||||
Total | 0.5 | 78.13 | 136.44 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | 24 | — | D TOR | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | IR | — | — | D FLA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CBJ | — | — | IR | 2.33 | — | G FA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW BOS | — | 4.5 | IR | |||||||||||||||||
W CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | 19.6 | IR | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 48.34 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRK. Dach C MTL | — | 19.1 | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | 14 | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:03 | 0.5 | 15 | TAXI | — | — | C/LW WPG | |||||||||
LW VAN | — | 2.5 | TAXI | 17.1 | — | DTDJ. Bratt RW NJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | 22.5 | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | 5.8 | — | D BUF | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | -1.9 | TAXI | — | — | D BOS | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | D DAL | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | — | — | TAXI | 5.17 | — | G NYI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 11.17 | — | G MTL | ||||||||||||||
TAXI | — | — | G DAL | |||||||||||||||||
Total | 0.5 | 78.13 | 136.44 | 0 | Total |