

Week 14 '20-21 Mon 4/12-Sun 4/18 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(7-7) | 51 | 42 | 51 | 81 | 43 | 52 | 72 | 391.23 | |
(13-1) | 73 | 92 | 35 | 61 | 39 | 103 | 63 | 465.1 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 2 | 0 | 0 | 21:03 | 8.5 | 38.1 | C | 31.7 | 5.5 | 18:19 | -2 | 0 | 2 | 0 | C FA | ||||
C NYR | 1 | 1 | 0 | -1 | 21:02 | 12.5 | 50 | C | 4.5 | 4.5 | 13:28 | 0 | 0 | 1 | 0 | C FLA | ||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:02 | -2 | 21.6 | LW | 12.5 | 0.5 | 18:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DET | ||||
RW BUF | 1 | 0 | 2 | 0 | 18:08 | 8.1 | 32.2 | LW | ||||||||||||
RW VGK | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:38 | 15 | 61.5 | RW | 40.5 | 18 | 14:59 | 3 | 0 | 3 | 0 | RW BOS | ||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:50 | 2.5 | 14.1 | RW | ||||||||||||
D TB | — | 3 | D | 36.1 | 2.6 | 27:30 | -3 | 2 | 1 | 0 | D SJ | |||||||||
D STL | — | 12.5 | D | 19.5 | 0 | 24:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:17 | 1 | 3.5 | D | 26.7 | 9.6 | 23:12 | 0 | 2 | 2 | 0 | D BUF | ||||
RW ANA | 1 | 1 | 0 | 1 | 19:17 | 13.5 | 49 | F/D | ||||||||||||
C NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:50 | 12.5 | 23 | F/D | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 23.83 | G | 30.83 | 22 | .943 | 2 | 33 | 35 | 1 | G FA | |||||||||
G TB | — | 29 | G | |||||||||||||||||
Total | 71.6 | 391.23 | 465.1 | 62.7 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 82 | 369.53 | 353.3 | 69.37 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | 2 | 0 | 0 | 1 | 14:05 | 15 | 23 | BN | 20.1 | — | C CAR | |||||||||
C FA | 0 | 2 | 0 | 1 | 12:51 | 10 | 13 | BN | 7.7 | — | C DET | |||||||||
OUTA. Lowry C WPG | — | 15.5 | BN | 22 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW SJ | — | 9 | BN | 13.5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:19 | 6 | 7.6 | BN | 20 | — | RW DET | |||||||||
RW FA | 0 | 2 | 0 | 0 | 17:03 | 8.5 | 20 | BN | 4.5 | — | C/RW MIN | |||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 2 | -1 | 21:59 | -1.4 | -1.4 | BN | 11.6 | — | C/RW UTA | |||||||||
D MIN | — | 8 | BN | 7.1 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | 11 | BN | 14.6 | — | DTDM. Tkachuk W FLA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | 5.6 | — | D STL | |||||||||||||||||
BN | 27.1 | — | D PIT | |||||||||||||||||
BN | 23.6 | — | D SEA | |||||||||||||||||
BN | 20.5 | — | D NYI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 13.17 | — | G FA | |||||||||||||||||
BN | 36.17 | — | G NSH | |||||||||||||||||
Total | 47.6 | 139.87 | 66.37 | 6.67 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | 23.5 | — | C COL | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | IR | — | — | C MIN | ||||||||||||||
RW LA | — | 7.5 | IR | 2 | — | OUTJ. Bratt RW NJ | ||||||||||||||
RW UTA | — | — | IR | — | — | D FLA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FA | — | -0.5 | IR | — | — | OUTT. Demko G VAN | ||||||||||||||
D PIT | — | 13.7 | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTC. Hart G PHI | — | 19.17 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:34 | 9.5 | 19 | TAXI | — | — | C VGK | |||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW WPG | — | -5.5 | TAXI | 6.5 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
DTDM. Ferraro D SJ | — | 13.6 | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
DTDA. Boqvist D NYI | — | — | TAXI | 2 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | 11.1 | — | W DET | ||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | 11.1 | — | D COL | ||||||||||||||
TAXI | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 12.83 | — | G MTL | |||||||||||||||||
TAXI | 6.67 | 6.67 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G DAL | ||||||||||||
Total | 47.6 | 139.87 | 66.37 | 6.67 | Total |