
Week 23 '22-23 Mon 3/13-Sun 3/19 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#6 (16-6) | 9 | 13 | 10 | -2 | 13 | 5 | 8 | 56.35 | |
#3 (16-6) | 9 | 13 | 10 | 29 | -2 | 34 | 15 | 106.18 | |
Final Playoff Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C COL | — | 10 | C | 2.54 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C FA | — | — | C | — | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 3 | 16:04 | 4.93 | 13.17 | LW | 5.6 | — | RW LA | |||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:20 | -1 | -6.13 | LW | 23.27 | 14 | 19:53 | 2 | 0 | 0 | 3 | W MIN | ||||
RW TOR | — | 3.93 | RW | 16.7 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
C MTL | — | 2.17 | RW | 18.2 | — | DTDM. Tkachuk W FLA | ||||||||||||||
C LA | — | 5.87 | F | — | — | LW LA | ||||||||||||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:17 | -1 | 3.27 | F | 2.67 | 0.27 | 19:47 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW BUF | ||||
D FLA | — | -2.2 | D | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:42 | 5.47 | 5.8 | D | 6.2 | 0.33 | 18:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D NYI | — | 9 | D | 2.27 | — | D NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 2.27 | D | 4.33 | — | D DET | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | — | — | OUTE. Comrie G WPG | ||||||||||||||
G BOS | — | 9.2 | G | 24.4 | — | G EDM | ||||||||||||||
Total | 8.4 | 56.35 | 106.18 | 14.6 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 10.4 | 122.28 | 199.67 | 24.14 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C BUF | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:58 | 0.2 | 4.47 | BN | 0.93 | 0.6 | 13:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||
LW WSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:50 | -1 | 9.4 | BN | 12.6 | 0 | 17:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FA | ||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:47 | -1 | 4.2 | BN | 18.67 | 4.6 | 15:17 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | ||||
RW CAR | — | — | BN | 14 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 14.6 | BN | 3.53 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | 24.23 | BN | 7.67 | -1.33 | 16:15 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW UTA | |||||||||
RW NSH | — | — | BN | 9.87 | 0 | 16:29 | 1 | 2 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
DTDM. Coronato RW CGY | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D STL | — | 2.27 | BN | -0.73 | — | RW SJ | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 2.27 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | -2 | 24:38 | 1.8 | 1.14 | BN | 20.86 | — | D CGY | |||||||||
D WPG | — | — | BN | — | — | D CGY | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | 0 | 29 | 24 | 5 | .828 | -0.2 | 7.8 | BN | 0.86 | -0.4 | 20:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | BN | — | — | OUTA. Hill G VGK | ||||||||||||||
G OTT | — | 1.4 | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
Total | -0.2 | 69.51 | 107.18 | 7.81 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IR | — | — | OUTR. Fabbri C FA | |||||||||||||||||
IR | 16.7 | 1 | 19:30 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
IR | 11.6 | — | G SEA | |||||||||||||||||
IR | — | — | G LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | 7.14 | 1.87 | 19:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
TAXI | 2.6 | — | C FLA | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | C STL | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | C VAN | |||||||||||||||||
TAXI | 0.67 | — | RW NYI | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
TAXI | 4.84 | 1.47 | 14:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | ||||||||||||
TAXI | — | — | DTDD. Guenther RW UTA | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 2.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||||||||||
TAXI | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
TAXI | -1.2 | — | G CAR | |||||||||||||||||
Total | -0.2 | 69.51 | 107.18 | 7.81 | Total |