Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-12) | 50 | 68 | 57 | 69 | 23 | 63 | 45 | 375.56 | |
| (15-1) | 55 | 95 | 47 | 79 | 33 | 93 | 73 | 472.81 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:15 | 4.5 | 23.25 | C | 21.89 | 6.25 | 15:17 | 2 | 0 | 0 | 1 | C WPG | ||||
C CAR | — | 17.83 | C | 6.83 | 2.33 | 9:59 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
C/RW OTT | — | 15.75 | C | 24.54 | 2.58 | 18:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:24 | 0.5 | 5.83 | C | 17.58 | 1.5 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||
LW SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:15 | 2.33 | 9.33 | LW | 0.8 | 0.8 | 20:26 | -1 | 2 | 0 | 0 | F WSH | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:32 | 0.67 | 4.01 | LW | 6.25 | — | W MTL | |||||||||
LW DAL | — | 14.08 | LW | 12.18 | — | W MTL | ||||||||||||||
LW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:37 | 0.67 | 9.96 | LW | 15.48 | 9.47 | 14:03 | 0 | 2 | 0 | 1 | LW CBJ | ||||
RW SJ | — | 3.67 | RW | 31.96 | 7.83 | 17:44 | 1 | 0 | 3 | 0 | RW VGK | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:49 | 1.92 | 4.55 | RW | 8.81 | 1 | 16:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:14 | 0.33 | 16.46 | RW | 11.58 | 3.25 | 16:16 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW WPG | ||||
RW WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:06 | 4.33 | 9.66 | RW | 13.93 | 10.3 | 18:25 | 1 | 2 | 2 | 1 | W VGK | ||||
D NSH | 1 | 2 | 2 | 1 | 21:53 | 11.8 | 15.43 | D | 18.26 | 3.8 | 26:43 | 0 | 2 | 1 | 0 | D WSH | ||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:07 | 3.5 | 11 | D | 5.63 | 2 | 21:16 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D SJ | 0 | 1 | 2 | -1 | 18:55 | 3.3 | 11.6 | D | 13.13 | 1.83 | 24:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:28 | 0.5 | 1.5 | D | 6.33 | — | OUTJ. Chychrun D WSH | |||||||||
C CBJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:29 | 6 | 12.75 | F/D | 8.96 | — | C/RW COL | |||||||||
LW LA | — | 13.47 | F/D | 3.08 | — | LW FLA | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:43 | 2.5 | 8.17 | F/D | 12.75 | — | C/RW DAL | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 2 | -2 | 16:47 | 2.13 | 8.26 | F/D | 9.63 | — | RW ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | -2.8 | G | 30 | 20.4 | 1.000 | 0 | 27 | 27 | 1 | G BOS | |||||||||
G PHI | — | — | G | 5.8 | -1 | .806 | 6 | 25 | 31 | 0 | G SJ | |||||||||
| Total | 44.98 | 375.56 | 472.81 | 72.34 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.65 | 303.5 | 407.05 | 76.94 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | 11.17 | BN | 21.55 | — | C NYR | ||||||||||||||
C FA | — | 2.83 | BN | 33.67 | — | C EDM | ||||||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 13.68 | BN | 3.47 | — | OUTN. Hoglander LW VAN | ||||||||||||||
C TB | — | 3.66 | BN | 3.01 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
LW MIN | — | 8.33 | BN | 13.08 | — | RW LA | ||||||||||||||
LW CAR | — | 6.16 | BN | 13.91 | — | RW BUF | ||||||||||||||
LW CAR | — | 8.26 | BN | 7.5 | — | RW OTT | ||||||||||||||
LW DET | — | 11.38 | BN | 22.81 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 27.25 | BN | 7.07 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | — | BN | 6.21 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 11.26 | BN | 0.33 | — | W TB | ||||||||||||||
RW ANA | — | 15.54 | BN | 8.52 | — | W CGY | ||||||||||||||
RW CHI | — | 5.63 | BN | 11.25 | — | W MIN | ||||||||||||||
RW NYR | — | 0.5 | BN | 12.07 | — | D ANA | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 17.08 | BN | 10.33 | — | D CAR | ||||||||||||||
W OTT | — | 3.13 | BN | 9.67 | — | D MTL | ||||||||||||||
W TB | — | — | BN | 6 | — | D CAR | ||||||||||||||
F STL | — | 5.66 | BN | 12.3 | — | D PHI | ||||||||||||||
D LA | — | 6 | BN | — | — | OUTZ. Parekh D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 7.49 | BN | — | — | G FLA | ||||||||||||||
D TB | — | 3.5 | BN | 3.6 | 3.6 | .917 | 3 | 33 | 36 | 0 | G UTA | |||||||||
D CAR | — | 7.23 | BN | 31 | — | G TOR | ||||||||||||||
D STL | — | 7.46 | BN | 4.8 | — | G ANA | ||||||||||||||
D STL | — | 5.8 | BN | 9 | — | G BUF | ||||||||||||||
D OTT | — | 13.8 | BN | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D CHI | — | 7.76 | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 15.4 | BN | 8.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1.67 | 65.26 | 95.01 | 3.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | 1.25 | — | C NYR | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:48 | 1.67 | 1.67 | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | -1.2 | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
G OTT | — | — | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | DTDD. Toews D COL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | 1.8 | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 1.25 | — | LW ANA | ||||||||||||||
D CHI | — | 4.3 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 6.83 | — | RW NYR | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.13 | — | W CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.46 | — | W DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -0.6 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 1.67 | 65.26 | 95.01 | 3.6 | Total | |||||||||||||||