Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 43 | 32 | 44 | 52 | 28 | 44 | 25 | 267.49 | |
| (15-2) | 100 | 64 | 77 | 82 | 27 | 87 | 72 | 509.08 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:24 | 1.75 | 14 | C | 39.88 | 11.83 | 24:34 | 1 | 0 | 1 | 1 | C PIT | ||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:47 | 0.83 | 8.66 | C | 14.26 | — | C TOR | |||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 6:40 | 1 | 3.93 | C | 16.08 | 1.75 | 16:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
C CHI | 0 | 1 | 2 | 2 | 14:44 | 4.55 | 14.8 | C | 17.42 | 3.25 | 19:41 | 1 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
LW TB | — | 3.17 | LW | 16.5 | 3.75 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:25 | 2.17 | 6.31 | LW | 8.83 | — | W DET | |||||||||
W WPG | — | 1.83 | LW | 1.91 | — | LW PIT | ||||||||||||||
C/LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:13 | 0.33 | 6.88 | LW | 10.13 | 3 | 15:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W NJ | ||||
RW PHI | — | 4.8 | RW | 13.47 | 0.5 | 22:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
RW DAL | — | 3.41 | RW | 29.58 | 22.5 | 19:01 | 3 | 0 | 0 | 3 | W CHI | |||||||||
RW NJ | — | 2.38 | RW | 9.83 | 3.83 | 22:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | |||||||||
RW VGK | — | 3.5 | RW | 11.43 | 0.5 | 14:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 2 | 0 | 16:22 | 3.63 | 12.06 | D | 4.5 | 0 | 20:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:26 | 0.5 | 6.67 | D | 15.16 | 3.5 | 25:46 | 2 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D PIT | — | — | D | 8.67 | 5.67 | 24:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:23 | 1 | 4.16 | D | 21.77 | 8.67 | 27:58 | 2 | 0 | 1 | 1 | D MTL | ||||
C MTL | 0 | 2 | 2 | 1 | 16:40 | 7.8 | 17.64 | F/D | 13.83 | — | C CGY | |||||||||
C TOR | — | 9.92 | F/D | 9.73 | 1.13 | 25:27 | 1 | 2 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
C WSH | — | 13.96 | F/D | 29.17 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W BUF | — | 3.66 | F/D | 30.05 | — | C WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | -1.2 | G | 1.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
G DAL | 0 | 28 | 24 | 4 | .857 | 0.8 | 0.4 | G | 25.4 | 2.6 | .884 | 5 | 38 | 43 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 24.36 | 267.49 | 509.08 | 72.48 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.36 | 248.24 | 420.37 | 73.06 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 12.88 | BN | 6.96 | — | C WPG | ||||||||||||||
C STL | — | 10.24 | BN | 7 | — | C CGY | ||||||||||||||
C NSH | — | 26.02 | BN | 12.55 | — | C BUF | ||||||||||||||
C OTT | — | 9.24 | BN | 10.96 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C SJ | — | 22.83 | BN | 2.71 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW ANA | — | 4.38 | BN | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW WSH | — | 3.37 | BN | 6.83 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 6.41 | BN | 22.04 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 8.68 | BN | 13.76 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 4.41 | BN | 6.6 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW STL | — | 8 | BN | 12.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW VAN | — | 12.05 | BN | 18.88 | — | RW PHI | ||||||||||||||
OUTJ. Kiviranta RW COL | — | 2 | BN | 7.66 | — | RW NYI | ||||||||||||||
W OTT | — | 6.93 | BN | 13.54 | — | W CGY | ||||||||||||||
W SJ | — | 6.34 | BN | 3.08 | — | W WPG | ||||||||||||||
W WPG | — | 3.5 | BN | 6.17 | — | W TOR | ||||||||||||||
W BUF | — | 6.67 | BN | 8.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
W SEA | — | — | BN | 5.96 | — | D NSH | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 5.3 | — | D SEA | ||||||||||||||
D WPG | — | 10.3 | BN | 13.13 | — | D VGK | ||||||||||||||
D SEA | — | 12.17 | BN | 10.8 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | 3.66 | BN | 9.8 | — | D WSH | ||||||||||||||
D CHI | — | — | BN | 5.33 | — | D BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | — | BN | 7.83 | — | D NSH | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | 4 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | -0.8 | BN | 1.4 | — | G EDM | ||||||||||||||
G NYI | — | 8.8 | BN | 9.2 | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8.8 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| BN | 20.6 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 61.12 | 131.96 | 0.58 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | OUTS. Monahan C CBJ | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | 4.83 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
IRM. Wood RW CBJ | — | 0.67 | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW BUF | |||||||||||||||||
| IR | 0.83 | 0.58 | 9:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW COL | ||||||||||||
| IR | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRT. Krug D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D CAR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 6.2 | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | TAXI | — | — | C TB | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | |||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.5 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.17 | — | D TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 61.12 | 131.96 | 0.58 | Total | |||||||||||||||