Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-12) | 29 | 95 | 0 | 0 | 0 | 49 | 30 | 203.66 | |
| (16-3) | 39 | 85 | 0 | 0 | 0 | 96 | 61 | 281.38 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:58 | 3.67 | 7.75 | C | 9.91 | 4.58 | 17:37 | 2 | 0 | 1 | 0 | C PIT | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 7:41 | 0.8 | 1.13 | C | 16.16 | 5.58 | 17:47 | 1 | 0 | 2 | 0 | C TOR | ||||
C ANA | — | 3.5 | C | 7.67 | 5.25 | 17:14 | 1 | 0 | 2 | 0 | C CBJ | |||||||||
C TB | — | 1.83 | C | 2.3 | — | C STL | ||||||||||||||
LW MIN | — | 4.5 | LW | 8.3 | 2.33 | 15:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
LW CAR | — | 1.25 | LW | 11.55 | 1.55 | 16:15 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 5.59 | LW | 3 | 2.5 | 11:12 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NYI | |||||||||
LW DAL | — | 5.58 | LW | 11.58 | 3.83 | 20:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CHI | |||||||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 14:31 | 0.5 | 1.83 | RW | 13.8 | 10.8 | 17:38 | 2 | 2 | 0 | 2 | RW PIT | ||||
W OTT | — | — | RW | 2.58 | 1.25 | 17:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 17 | -1 | 8:04 | 7.55 | 10.88 | RW | 9.83 | 4 | 12:54 | 0 | 0 | 0 | 1 | W TOR | ||||
RW NYR | — | 10.58 | RW | 3.91 | 0.5 | 16:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
D NSH | — | 5.5 | D | 1.13 | 0 | 15:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D SJ | — | 4.83 | D | 7.66 | 3.63 | 17:38 | 2 | 2 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
D CAR | — | 4 | D | 9.5 | 3.5 | 28:13 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MTL | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 23:20 | 0 | 5.83 | D | ||||||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:25 | 1.33 | 3.83 | F/D | 8.63 | 0 | 15:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TOR | ||||
D CBJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 26:56 | 3.83 | 6.46 | F/D | 3.33 | 0 | 12:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | W PIT | ||||
C/LW DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:28 | 2.33 | 8.33 | F/D | 5.66 | 4.33 | 14:27 | 0 | 0 | 0 | 1 | W NYI | ||||
W TB | — | — | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | 1 | 33 | 32 | 1 | .970 | 10.4 | 22.2 | G | 16.4 | 7.8 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G CBJ | ||||
G PHI | — | — | G | |||||||||||||||||
| Total | 30.41 | 203.66 | 281.38 | 61.43 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.41 | 204.32 | 236.56 | 61.43 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDR. O'Reilly C NSH | — | 11.85 | BN | 7.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C CAR | — | 7.83 | BN | 14.25 | — | C WSH | ||||||||||||||
IRR. Faksa C DAL | — | 4.58 | BN | 4 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW FA | — | 1.33 | BN | 7.25 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW NYI | — | 0.5 | BN | 9.41 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 32.38 | BN | 9.08 | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | — | BN | 2.47 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 12.08 | BN | 10.72 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW SJ | — | 5.67 | BN | 10.67 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW WSH | — | 1.66 | BN | 14.08 | — | DTDQ. Byfield C/LW LA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 11.83 | BN | 1.17 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W ANA | — | 1.13 | BN | 5.06 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W CAR | — | 4 | BN | 13.3 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W UTA | — | 1.83 | BN | 2.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W BOS | — | 9.18 | BN | 3.83 | — | RW CAR | ||||||||||||||
F STL | — | 9.5 | BN | 0.58 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D LA | — | 5.33 | BN | 11.33 | — | W CGY | ||||||||||||||
D SJ | — | — | BN | 1.83 | — | W WPG | ||||||||||||||
D STL | — | 5.97 | BN | 1.88 | — | W ANA | ||||||||||||||
D STL | — | 5 | BN | 3.33 | — | D COL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | 3.83 | — | D STL | ||||||||||||||
D SJ | — | — | BN | 3.17 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | 2.17 | — | D NSH | ||||||||||||||
G OTT | — | -0.6 | BN | 3.76 | — | D VGK | ||||||||||||||
G OTT | — | — | BN | 1.17 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 3.34 | — | D WSH | |||||||||||||||||
| BN | 2.83 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| BN | 1.17 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 4.3 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 5.5 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -1.6 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| BN | 10.4 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| BN | 7.8 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 9 | — | G STL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| BN | 10.6 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 42.79 | 78.36 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
W NJ | — | 1.66 | IR | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | IRT. Krug D FA | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | 1 | 0 | 19:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 0.5 | — | RW SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 1.17 | — | RW STL | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
| TAXI | 1.83 | — | RW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.66 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 42.79 | 78.36 | 0 | Total | |||||||||||||||