Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-1) | 27 | 110 | 0 | 0 | 0 | 79 | 37 | 253.43 | |
| (9-9) | 40 | 73 | 0 | 0 | 0 | 92 | 29 | 234.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 10.34 | C | 6.16 | — | C CGY | ||||||||||||||
C NYR | — | 17.3 | C | 16.58 | — | C LA | ||||||||||||||
C EDM | — | 16.8 | C | 12.21 | 1.83 | 13:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PHI | |||||||||
C/RW COL | — | 6.83 | C | 11.99 | 4.08 | 13:27 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
LW COL | — | 7.25 | LW | 10.96 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:42 | 3.58 | 7.91 | LW | 9.83 | 0.5 | 17:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYI | ||||
W MTL | 2 | 1 | 0 | 1 | 20:27 | 8 | 20.32 | LW | 6.33 | 1.17 | 12:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | W TOR | ||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:20 | 1.17 | 3.84 | LW | 9.75 | — | W VAN | |||||||||
RW VGK | — | 6 | RW | 5.15 | — | W LA | ||||||||||||||
W TB | 0 | 2 | 0 | 2 | 13:27 | 4.33 | 11.9 | RW | 15.5 | — | OUTW. Nylander RW TOR | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:53 | 3.5 | 3.5 | RW | 4.13 | — | W WSH | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:58 | 1 | 5.5 | RW | 19.16 | 10.83 | 17:58 | 3 | 0 | 1 | 2 | RW SEA | ||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:02 | 2.67 | 9.27 | D | 11.93 | 5.5 | 17:37 | 1 | 5 | 1 | 0 | D CHI | ||||
D MTL | 1 | 1 | 0 | 0 | 27:29 | 8.67 | 15.67 | D | 11.93 | 2.63 | 21:16 | -3 | 2 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D CAR | — | 3.5 | D | 4.16 | 0.33 | 22:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 0.5 | 4.33 | D | 4.66 | 0.5 | 17:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
RW BUF | — | 5.46 | F/D | 9.66 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
F WSH | — | 12.66 | F/D | 3.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 11.75 | F/D | 9.5 | 2.08 | 17:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
RW ANA | — | 3.75 | F/D | 2.67 | — | C SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 0.4 | G | 11.4 | — | G LA | ||||||||||||||
G TOR | 0 | 36 | 33 | 3 | .917 | 3.6 | 3.6 | G | 8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | ||||
| Total | 37.02 | 253.43 | 234.35 | 29.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 38.82 | 252.86 | 250.14 | 30.11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 4.5 | BN | 8.17 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NYR | — | 10.93 | BN | 14.75 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 11.58 | BN | — | — | C STL | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | 11.47 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 2.83 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 8.83 | BN | 3.72 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 3.38 | BN | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW LA | — | 8.55 | BN | 0.8 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 9 | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW OTT | — | 5.3 | BN | 0.33 | 0.33 | 17:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
IRM. Rempe RW NYR | — | 2.25 | BN | 2.83 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 5.8 | BN | 6.93 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 5 | BN | 9.89 | — | DTDM. Granlund C/RW ANA | ||||||||||||||
W CGY | — | 2.16 | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
W VGK | — | 5 | BN | 0.83 | — | W UTA | ||||||||||||||
W MIN | — | 9.33 | BN | 8 | — | W CAR | ||||||||||||||
DTDJ. Carlson D WSH | — | 5.83 | BN | 4.5 | — | F BOS | ||||||||||||||
D ANA | — | 4.83 | BN | 0.25 | — | F CBJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 10.33 | BN | 5.67 | — | D NJ | ||||||||||||||
D BOS | — | 3.1 | BN | 4.83 | — | D SJ | ||||||||||||||
D BOS | — | 9.96 | BN | 1.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
D COL | — | 3.8 | BN | 8.13 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | 8.33 | BN | 2.66 | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 3 | BN | 0.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
G FLA | — | — | BN | 4.99 | — | D LA | ||||||||||||||
G UTA | — | 4 | BN | 8.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
G COL | — | — | BN | 2.13 | — | D OTT | ||||||||||||||
G NYR | — | 11.6 | BN | 11.43 | — | D LA | ||||||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | BN | 4.5 | — | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 5.2 | BN | 9.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
G CHI | 0 | 15 | 12 | 3 | .800 | -0.6 | 7.8 | BN | 1 | — | G DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1.2 | 137.97 | 107.5 | 0.66 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW STL | — | — | IR | — | — | IRJ. Evans C MTL | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | IRK. Dach C/RW MTL | ||||||||||||||
D CGY | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | — | — | D BUF | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C BOS | — | 5.17 | TAXI | 1.83 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | 3.25 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 0.33 | 0.33 | 9:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | F TOR | |||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW MIN | — | 7.5 | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:03 | 1.8 | 4.43 | TAXI | — | — | G WPG | |||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW/D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 1.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.2 | 137.97 | 107.5 | 0.66 | Total | |||||||||||||||