
Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-12) | 16 | 61 | 29 | 72 | 22 | 90 | 67 | 357.24 | |
| (6-11) | 51 | 45 | 50 | 57 | 35 | 91 | 84 | 412.15 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:04 | 4.3 | 24.93 | C | 30.83 | 8.75 | 22:04 | -1 | 0 | 1 | 1 | C TOR | ||||
C/RW OTT | 0 | 2 | 0 | 2 | 14:20 | 7.5 | 12.3 | C | 13.93 | 7.75 | 17:55 | 2 | 0 | 1 | 1 | C OTT | ||||
C/LW OTT | — | — | C | 17.52 | 3.17 | 14:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
C ANA | 2 | 0 | 0 | 0 | 20:18 | 14.33 | 52.88 | C | 33.3 | 10 | 17:55 | 0 | 0 | 2 | 1 | C CHI | ||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:52 | 0.83 | 6.49 | LW | 15.83 | 2.5 | 13:40 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW MIN | ||||
LW LA | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:19 | 8 | 14.05 | LW | 1.97 | — | W NJ | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:53 | 1.17 | 8.5 | LW | 18.67 | 3.17 | 15:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | ||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:16 | 0.5 | 14.21 | LW | 8.96 | 1.83 | 10:12 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:22 | 0.25 | 12.22 | RW | 7.83 | 1.33 | 15:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||
RW CHI | 1 | 1 | 0 | 0 | 15:54 | 7.5 | 16.33 | RW | 11.24 | 4.33 | 15:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW MIN | ||||
W OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:52 | 3.5 | 13.25 | RW | 6.17 | 1.5 | 12:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW DET | ||||
RW NYR | — | 3.66 | RW | 5.24 | 0.83 | 16:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
D LA | 0 | 1 | 2 | 1 | 15:47 | 3.8 | 5.47 | D | 6.77 | — | OUTJ. Middleton D MIN | |||||||||
D CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 26:43 | 4.67 | 17.17 | D | 5.16 | 0.83 | 23:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D NJ | — | 3.8 | D | 11.63 | 3.33 | 22:14 | 2 | 0 | 1 | 0 | D OTT | |||||||||
D CHI | 0 | 2 | 0 | 0 | 17:08 | 6.17 | 12.83 | D | 17.3 | 5.3 | 27:34 | -2 | 2 | 2 | 0 | D COL | ||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:25 | 0.67 | 10.34 | F/D | 7.33 | 0.5 | 21:26 | 2 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
LW CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 12:59 | 3.25 | 7.91 | F/D | 11.24 | 3.58 | 17:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TOR | ||||
C DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:26 | 1 | 4.55 | F/D | 11.16 | 2.5 | 26:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | D UTA | ||||
LW DET | — | 2.58 | F/D | 1.67 | 0.75 | 12:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.2 | G | 10 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.4 | G | 30.2 | 22.2 | 1.000 | 0 | 36 | 36 | 1 | G MIN | ||||
| Total | 67.44 | 357.24 | 412.15 | 84.15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 67.44 | 316.19 | 340.8 | 89.11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 21 | BN | 7.83 | — | C NJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | 7.75 | BN | 16.5 | — | C STL | ||||||||||||||
C FA | — | 5.92 | BN | 4.63 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW SJ | — | 5.26 | BN | 11.99 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 8.66 | BN | 6.83 | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 16.05 | BN | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 8.67 | BN | 6.66 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 1 | BN | 3.33 | — | RW FLA | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | BN | 11.18 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 8.3 | BN | 9.17 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W NJ | — | 4.97 | BN | 1.05 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
W TB | — | — | BN | 7.83 | — | W EDM | ||||||||||||||
F STL | — | 4.25 | BN | 9.96 | — | D MTL | ||||||||||||||
D SJ | — | 8.33 | BN | 11.13 | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 1.8 | BN | 4.5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D TB | — | 6.5 | BN | 3.33 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D SJ | — | 7.79 | BN | 5.17 | — | D WSH | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.3 | BN | 8 | — | D NYR | ||||||||||||||
D STL | — | 7.8 | BN | 4.16 | 0.5 | 21:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D STL | — | 10.66 | BN | 4.66 | — | D MTL | ||||||||||||||
D SJ | — | 1.33 | BN | 9.32 | 3.33 | 18:10 | 1 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.2 | BN | 9.26 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTM. Sogaard G OTT | — | — | BN | 5.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 23.4 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | 20.8 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| BN | -0.8 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 47.37 | 81.12 | 5.96 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SJ | — | 2.63 | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | LW NJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
| IR | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 3.63 | 2.13 | 11:46 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW LA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 47.37 | 81.12 | 5.96 | Total | |||||||||||||||
