Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-2) | 36 | 83 | 15 | 60 | 43 | 101 | 45 | 382.16 | |
| (4-13) | 2 | 86 | 0 | 62 | 12 | 66 | 13 | 240.64 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | — | 7 | C | 15.26 | — | OUTP. Zacha C/LW BOS | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 17.21 | C | 14.25 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 9.5 | C | 6.59 | — | C NYR | ||||||||||||||
C UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:30 | 2.88 | 7.13 | C | 5.05 | — | C SEA | |||||||||
C/LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:53 | 2.92 | 5.75 | LW | 21.88 | 1.08 | 20:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
LW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:56 | 2.83 | 7.18 | LW | 15.92 | 1.75 | 18:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:29 | 2.5 | 20.5 | LW | 12.81 | — | LW CHI | |||||||||
LW ANA | 1 | 1 | 0 | 2 | 16:50 | 6.08 | 16.46 | LW | 7.42 | — | LW EDM | |||||||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:30 | 0.83 | 4.05 | RW | 24 | — | W COL | |||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:36 | 0.33 | 1.33 | RW | 3.67 | — | W LA | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:45 | 2.38 | 12.9 | RW | 11.67 | — | W BUF | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:04 | 0.5 | 4.47 | RW | 6.8 | 2.33 | 7:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | ||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:53 | 0.33 | 10.1 | D | 11.33 | 5.67 | 25:59 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CGY | ||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:53 | 2.63 | 11.39 | D | 4.16 | 1.33 | 25:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D MTL | — | 5.33 | D | 16.96 | — | D EDM | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:13 | 3.83 | 9.16 | D | 0.5 | — | D BOS | |||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:31 | 3.25 | 13.49 | F/D | 5.97 | — | D FLA | |||||||||
RW WSH | — | 18.2 | F/D | 5.3 | — | RW WPG | ||||||||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:18 | 3.25 | 20.41 | F/D | 4.83 | — | W LA | |||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:13 | 3.33 | 18.42 | F/D | 8.8 | 0.5 | 13:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PHI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 1 | 18 | 17 | 1 | .944 | 7.4 | 8.6 | G | 4.8 | — | G MTL | |||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 19.4 | G | 16.6 | — | G PIT | |||||||||
| Total | 45.27 | 382.16 | 240.64 | 12.66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 45.27 | 360.07 | 287.46 | 32.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 32.35 | BN | 31.08 | 6.08 | 24:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | |||||||||
C TOR | — | 18.42 | BN | 14.16 | 3.83 | 23:08 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW TB | |||||||||
C WPG | — | 13.83 | BN | 7 | 0.5 | 20:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW TB | |||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 9.33 | BN | 4.91 | — | RW VGK | ||||||||||||||
LW VAN | — | 10.26 | BN | 1.33 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW BUF | — | 4.25 | BN | 17.83 | 5.5 | 20:06 | 1 | 0 | 0 | 1 | W DET | |||||||||
LW WSH | — | 1.13 | BN | 3.83 | 0 | 16:43 | -2 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
C/LW STL | — | 15.16 | BN | 1.13 | — | W SEA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 17 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 23.63 | BN | 4.49 | 0.83 | 15:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
RW BOS | — | 10 | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
RW DAL | — | 9.25 | BN | 4.83 | 3 | 18:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NSH | — | 6.5 | BN | 6.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 13.67 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
W CHI | — | 10.85 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
W TOR | — | 4.5 | BN | 5.8 | — | G BOS | ||||||||||||||
W TOR | — | 14.83 | BN | 11 | — | G CAR | ||||||||||||||
D COL | — | 11.1 | BN | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D PIT | — | 13 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D STL | — | 6.33 | BN | |||||||||||||||||
D NSH | — | 6.17 | BN | |||||||||||||||||
D SEA | — | 4.5 | BN | |||||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 8.13 | BN | |||||||||||||||||
IRM. Roy D WSH | — | 9.5 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 3.46 | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 5.83 | BN | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | 2.8 | BN | |||||||||||||||||
G EDM | — | — | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | 2.6 | BN | |||||||||||||||||
G STL | — | 2.4 | BN | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 186.12 | 104.1 | 19.74 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW COL | — | 4 | IR | — | — | W CAR | ||||||||||||||
OUTM. Shabanov RW NYI | — | — | IR | — | — | W EDM | ||||||||||||||
W WPG | — | 4 | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 1.33 | TAXI | — | — | C TOR | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 2.17 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW CAR | — | 8.13 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW STL | — | 7.42 | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 6.64 | TAXI | 2.5 | — | OUTB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | 1.91 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 186.12 | 104.1 | 19.74 | Total | |||||||||||||||