
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 19 | 95 | 13 | 56 | 21 | 85 | 18 | 306.03 | |
| (16-1) | 19 | 93 | 15 | 70 | 20 | 83 | 29 | 328.78 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:22 | 3.25 | 20.05 | C | 11.5 | — | C WPG | |||||||||
C/RW TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:08 | 0.33 | 7.58 | C | 17 | — | C EDM | |||||||||
C/LW WPG | — | 10.54 | C | 21 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:17 | 0.92 | 2.39 | C | 15.99 | — | C BOS | |||||||||
LW MIN | — | 9.75 | LW | 17.8 | 9.5 | 18:27 | 2 | 0 | 0 | 2 | C/LW CGY | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:21 | 1.58 | 7.62 | LW | 12.83 | 1.25 | 18:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:07 | 4.75 | 16.25 | LW | 2.25 | 0 | 15:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
LW VAN | — | 3.92 | LW | 9.56 | 2.13 | 16:33 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
C/RW MIN | — | 7.75 | RW | 17.17 | 3.5 | 17:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
W EDM | — | 2.83 | RW | 11.67 | — | OUTT. Foerster C/RW PHI | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:54 | 0.83 | 7.83 | RW | 2.17 | 1 | 19:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:11 | 0.83 | 2.83 | RW | 9.23 | 6.8 | 15:38 | 1 | 2 | 1 | 1 | RW ANA | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 27:06 | 1 | 20.5 | D | — | — | OUTR. Gudas D ANA | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:49 | 1.5 | 4.33 | D | 7.57 | 2.8 | 23:43 | -2 | 2 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D NYR | — | 7.63 | D | 8.3 | 1.5 | 23:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:49 | 1.67 | 7.51 | D | 1.83 | 0.5 | 12:59 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
RW MIN | — | 10.17 | F/D | 17.8 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 7.58 | F/D | 7.59 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:27 | 1.17 | 7.25 | F/D | 8.38 | — | W MIN | |||||||||
C CHI | — | 37.3 | F/D | 11.55 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.8 | G | 1 | — | G COL | |||||||||
G MIN | — | 10.6 | G | 13.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
| Total | 17.83 | 306.03 | 328.78 | 28.98 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.83 | 308.66 | 325.83 | 39.38 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 8.41 | BN | 5.35 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C TOR | — | 14.3 | BN | 6.42 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C STL | — | — | BN | 14.13 | — | LW STL | ||||||||||||||
C MTL | — | 7.18 | BN | 5.83 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C OTT | — | 13.49 | BN | 8.33 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C VAN | — | 15.84 | BN | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW STL | — | 3.17 | BN | 16.23 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 27.64 | BN | 8.5 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW FLA | — | 5.33 | BN | 17.04 | — | OUTM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 11.08 | BN | 2.17 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D MTL | — | 6.83 | BN | 8.3 | — | W VGK | ||||||||||||||
D STL | — | 5.8 | BN | 17.8 | — | W MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | 6.84 | BN | 10.3 | — | W MTL | ||||||||||||||
D FLA | — | 1.16 | BN | 7.3 | — | F WSH | ||||||||||||||
D SEA | — | 15.67 | BN | 4 | — | D WSH | ||||||||||||||
D VAN | — | 10.23 | BN | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D OTT | — | 11 | BN | 6.23 | — | D BOS | ||||||||||||||
D COL | — | 19.33 | BN | 10.9 | — | D BOS | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.17 | BN | 7.93 | — | D COL | ||||||||||||||
D CHI | — | 2.13 | BN | 4.47 | — | D WSH | ||||||||||||||
D MTL | — | 2.16 | BN | 5.83 | — | D MTL | ||||||||||||||
D MTL | — | 4.47 | BN | 12.13 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 5.8 | BN | 4.23 | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 6.2 | BN | — | — | G SEA | ||||||||||||||
OUTJ. Wallstedt G MIN | — | — | BN | 19 | — | G BOS | ||||||||||||||
G VGK | — | 1.4 | BN | 1 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 28.2 | 10.4 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G ANA | ||||||||||||
| BN | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 8.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | ||||||||||||
| BN | 5.6 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 123.61 | 169.35 | 10.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Paul C TB | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
LW NJ | — | — | IR | — | — | OUTN. Hoglander LW VAN | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW EDM | — | — | IR | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | 3.67 | — | C WPG | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | TAXI | 8.13 | — | DTDN. Laba C NYR | ||||||||||||||
LW LA | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | 5.75 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | 4.67 | — | W BUF | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 1.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 8.2 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 123.61 | 169.35 | 10.4 | Total | |||||||||||||||
