Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-1) | 29 | 62 | 90 | 0 | 94 | 7 | 281.55 | |
| (9-8) | 25 | 49 | 66 | 0 | 65 | 0 | 205.56 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:54 | 2 | 15.42 | C | 10.8 | — | C CGY | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:32 | 1.5 | 4.41 | C | 18.92 | — | C LA | |||||||||
F WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:32 | 0 | 10.5 | C | 8.13 | — | DTDS. Bennett C FLA | |||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:27 | 0.5 | 8.84 | C | 7 | — | C MTL | |||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 6.3 | LW | 17.16 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W VGK | — | 29.5 | LW | 8.72 | — | F BOS | ||||||||||||||
W MIN | — | 16 | LW | 10.49 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W MTL | — | 6.92 | LW | 4.38 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW VGK | — | 12.67 | RW | 9.92 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW BUF | — | 0.5 | RW | 10.8 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W MTL | — | 10.33 | RW | 4.97 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:01 | 1.58 | 8.09 | RW | 3.25 | — | W UTA | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:02 | 1 | 7.8 | D | 5 | — | D VGK | |||||||||
D BOS | — | 11.63 | D | 6.96 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:23 | 0.33 | 9.46 | D | 2.5 | — | D BUF | |||||||||
D MTL | — | 6.1 | D | |||||||||||||||||
RW LA | — | 13.67 | F/D | 11 | — | C PHI | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 7.42 | F/D | 21.22 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW STL | — | 2.91 | F/D | 8.33 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 10.44 | F/D | 7.17 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 34.6 | G | 6 | — | G LA | |||||||||
G ANA | — | 2.6 | G | 12.6 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 6.91 | 281.55 | 205.56 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6.91 | 294.95 | 220.11 | 0.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 11.08 | BN | 3.67 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 2.83 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 8.34 | BN | 3.25 | — | C NSH | ||||||||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | 2.25 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 1.83 | BN | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW OTT | — | 4.33 | BN | 2.17 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW ANA | — | 11.17 | BN | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
OUTM. Necas C/RW COL | — | 17.67 | BN | 5.1 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 5.63 | BN | 9.33 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 13 | BN | 7.5 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | — | BN | 4 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W CGY | — | 8.67 | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D ANA | — | 5 | BN | 8 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
D CAR | — | 8.66 | BN | 5.38 | — | C/RW CBJ | ||||||||||||||
D BOS | — | 1.5 | BN | 3.8 | — | W NYI | ||||||||||||||
D CBJ | — | 3.5 | BN | 2.16 | — | D EDM | ||||||||||||||
D COL | — | 1 | BN | 4.93 | — | D CHI | ||||||||||||||
D CAR | — | 8.33 | BN | 4.83 | — | D DAL | ||||||||||||||
D CGY | — | 0.5 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | 7.33 | BN | 3.5 | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 6.2 | BN | 0.8 | — | D WSH | ||||||||||||||
G FLA | — | — | BN | 8 | — | DTDM. Anderson D LA | ||||||||||||||
G SJ | — | 0.2 | BN | 5.63 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 10 | BN | — | — | G DAL | ||||||||||||||
G CHI | — | 1.8 | BN | 3 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 122.73 | 91.09 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTV. Trocheck C NYR | — | 7.58 | IR | — | — | C WPG | ||||||||||||||
OUTN. Hoglander LW VAN | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | IR | — | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | 5.49 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | — | IR | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C TOR | ||||||||||||||
C BOS | — | 14.97 | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW DET | — | 3 | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 8.33 | 0.5 | 12:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | — | — | W TOR | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
W NSH | — | 1 | TAXI | 2.46 | — | D VAN | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 0.8 | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 122.73 | 91.09 | 0.5 | Total | |||||||||||||||