
Week 21 '23-24 Mon 3/4-Sun 3/10 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-8) | 34 | 67 | 9 | 59 | 19 | 87 | 42 | 317.5 | |
| (11-11) | 42 | 52 | 19 | 59 | 23 | 47 | 31 | 272.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:43 | 1 | 3.1 | C | 17.3 | 5 | 18:42 | 2 | 0 | 1 | 1 | C NYI | ||||
RW FA | 1 | 0 | 0 | -2 | 15:32 | 4.8 | 15.2 | C | 10.7 | 7 | 14:10 | 2 | 0 | 2 | 1 | C CAR | ||||
C VGK | 0 | 0 | 2 | -1 | 14:18 | 1.1 | 3.1 | C | — | — | IRC. Glass C NJ | |||||||||
C/RW UTA | 1 | 2 | 0 | -1 | 17:46 | 7 | 11 | C | 8.9 | 4 | 16:48 | 0 | 0 | 2 | 0 | C UTA | ||||
RW MTL | — | 4 | LW | 10.6 | 3.2 | 20:10 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW MIN | |||||||||
RW STL | — | 4.3 | LW | 3.9 | — | LW WPG | ||||||||||||||
F CHI | 1 | 1 | 0 | 1 | 13:35 | 6.9 | 10.3 | LW | 2.1 | — | LW WPG | |||||||||
F CGY | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:17 | 4.5 | 22.1 | LW | 5.4 | — | W STL | |||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:40 | 2.2 | 13.7 | RW | 6.4 | — | RW FA | |||||||||
C/RW NYR | — | 11.5 | RW | 1.4 | — | RW NJ | ||||||||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:08 | 0.5 | 8.8 | RW | 8.6 | 5.5 | 16:47 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW CAR | ||||
RW NSH | — | 21 | RW | 4.4 | — | LW TOR | ||||||||||||||
DTDV. Hedman D TB | — | 12.6 | D | 6.4 | 1.5 | 24:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D EDM | 2 | 0 | 2 | 2 | 19:49 | 8.5 | 13.2 | D | 3.1 | — | D VAN | |||||||||
D DAL | — | 16.5 | D | 5.8 | — | D CAR | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 5 | -1 | 16:43 | 2.8 | 12.4 | D | 7.5 | 0.5 | 20:22 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||
LW FLA | — | 15 | F/D | 12 | 3.8 | 15:01 | 3 | 0 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
D VGK | — | 6.6 | F/D | 8.4 | — | C ANA | ||||||||||||||
C/LW EDM | 0 | 1 | 2 | 3 | 17:41 | 2.6 | 4.5 | F/D | 4.7 | — | RW SJ | |||||||||
LW FLA | — | 4.2 | F/D | 6.7 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 40 | 33 | 7 | .825 | -0.4 | -0.4 | G | 1.4 | — | G WPG | |||||||||
G BUF | — | 12 | G | 25.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
| Total | 41.5 | 317.5 | 272.2 | 30.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 41.9 | 287.9 | 232.6 | 30.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 6.9 | BN | 6 | — | C TB | ||||||||||||||
C TB | — | 10.9 | BN | 8.4 | — | C FA | ||||||||||||||
C VAN | — | 3.6 | BN | 5.3 | — | C VAN | ||||||||||||||
C DAL | — | 11.9 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW FA | — | 5.4 | BN | 0.9 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW NYR | — | 10.4 | BN | 6.8 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW COL | — | 3.1 | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW FA | — | 1 | BN | 2.8 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 0.9 | BN | — | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 9.4 | BN | 6.4 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 7.9 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
D VAN | — | — | BN | 7.2 | — | RW SEA | ||||||||||||||
OUTJ. Trouba D ANA | — | 5.8 | BN | 1.7 | — | RW DET | ||||||||||||||
D FA | — | 4 | BN | 4.6 | — | RW FA | ||||||||||||||
D WPG | — | 4.8 | BN | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
D EDM | — | 3.3 | BN | 8.6 | — | RW OTT | ||||||||||||||
OUTC. McAvoy D BOS | — | 12.2 | BN | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
D DAL | — | 0.4 | BN | 14.4 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | 8.1 | BN | 11.7 | — | W NYI | ||||||||||||||
D NJ | — | 4 | BN | — | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | BN | 3.3 | — | D UTA | ||||||||||||||
G COL | — | 8.8 | BN | 1.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 25.4 | BN | 7.6 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 1.3 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | 2.9 | — | D WSH | |||||||||||||||||
| BN | 1.9 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| BN | 13.9 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| BN | 6.8 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| BN | 10.1 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 11.5 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 1.6 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 52.8 | 50.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C FA | — | — | IR | 13.2 | — | C STL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | LW NJ | ||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | 9.3 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FLA | — | — | IR | — | — | IRC. Price G FA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 1.8 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | 4.3 | — | D PIT | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | 0 | 5.3 | TAXI | — | — | D CAR | |||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 52.8 | 50.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
