Week 20 '23-24 Mon 2/26-Sun 3/3 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-11) | 25 | 44 | 5 | 49 | 23 | 65 | 20 | 232.3 | |
| (10-12) | 18 | 59 | 9 | 85 | 9 | 57 | 52 | 288.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 10.2 | C | 3.9 | 0.8 | 22:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
C FA | — | — | C | 2.6 | 0.8 | 14:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | C PHI | |||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:59 | 1.5 | 6.5 | C | 10.5 | — | C WPG | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:23 | 0 | 3 | C | 10.9 | — | C FLA | |||||||||
RW MIN | — | 1.9 | LW | 8 | — | C FA | ||||||||||||||
C BOS | — | 9 | LW | 3 | — | LW FA | ||||||||||||||
RW OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:53 | 4.2 | 13.1 | LW | 22.9 | — | LW MIN | |||||||||
LW CBJ | — | 0.8 | LW | 5 | 1.2 | 15:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
RW FA | — | 0.9 | RW | 7.9 | — | RW DET | ||||||||||||||
LW WPG | — | 9.9 | RW | 2.5 | 2 | 2:42 | -2 | 4 | 0 | 0 | LW NJ | |||||||||
W STL | — | 6.1 | RW | 8.6 | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 9.5 | RW | 2.6 | — | RW COL | ||||||||||||||
D STL | — | 1 | D | 7.8 | — | D DET | ||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:27 | 3.5 | 8.6 | D | 5.8 | 2.1 | 21:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:49 | 2 | 10.2 | D | 3.3 | 0.5 | 18:26 | 2 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 22:39 | 9 | 12.8 | D | 5.8 | 1.5 | 22:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
C CHI | — | 0.8 | F/D | 7.2 | 0.4 | 17:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | C ANA | |||||||||
IRE. Bear D NYI | — | 3 | F/D | 4.1 | — | C/RW CHI | ||||||||||||||
C NJ | — | 23.5 | F/D | 22.7 | — | LW BOS | ||||||||||||||
C UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:28 | 2.8 | 6.8 | F/D | 10.1 | — | C MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 11.8 | G | -1.8 | 1 | .862 | 4 | 25 | 29 | 0 | G LA | |||||||||
G TOR | — | 2.4 | G | 5.2 | -1.8 | .762 | 5 | 16 | 21 | 0 | G PHI | |||||||||
| Total | 23 | 232.3 | 288.2 | 8.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.4 | 222.3 | 268.8 | 10.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 8.3 | BN | 3 | — | C FA | ||||||||||||||
C TB | — | 10.5 | BN | 5.4 | — | C CGY | ||||||||||||||
C FA | — | 8.8 | BN | 15.6 | — | C LA | ||||||||||||||
C VAN | — | 2.5 | BN | 12.6 | — | C WPG | ||||||||||||||
C MTL | — | 12.2 | BN | 6.4 | — | C SJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW SEA | — | 2.4 | BN | 1.3 | — | C STL | ||||||||||||||
LW WPG | — | 5.6 | BN | 6 | — | LW OTT | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | BN | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 8.5 | BN | 6.7 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 10.3 | BN | 4 | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW SEA | — | 5 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW DET | — | 4.9 | BN | 3.3 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW FA | — | 3.1 | BN | 12.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW UTA | — | 2.5 | BN | 8.1 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW SJ | — | 5.8 | BN | 3.9 | — | RW UTA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 6.2 | BN | 12.4 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | BN | 5.9 | — | D FLA | ||||||||||||||
C/RW FA | — | 8.5 | BN | 5.1 | — | D FA | ||||||||||||||
W NYI | — | 5 | BN | 1.3 | — | D SJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 8.7 | BN | 7.8 | — | D EDM | ||||||||||||||
D UTA | — | 7.3 | BN | 0.9 | — | D FA | ||||||||||||||
D CGY | — | 2 | BN | 12.8 | — | D TOR | ||||||||||||||
D VAN | — | 8.7 | BN | 12.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CAR | — | 5.9 | BN | 4.5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D NYI | — | 3.5 | BN | 13 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 2.8 | BN | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D NYR | — | 11.7 | BN | 30.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
D BUF | — | 4 | BN | 7.4 | — | G DAL | ||||||||||||||
D DET | — | 9.2 | BN | — | — | G CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NSH | — | — | BN | |||||||||||||||||
D NSH | — | 0.8 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 2.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 1.4 | 102.1 | 95.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
C STL | — | 3.8 | IR | — | — | OUTC. Keller W UTA | ||||||||||||||
LW NJ | — | — | IR | 5.4 | — | IRC. Tanev D TOR | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:45 | 0 | 3.4 | IR | — | — | D NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRC. Price G FA | — | — | IR | — | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | DTDM. Murray G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | 1.3 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | 2.4 | — | LW VGK | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | 7.6 | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW MTL | — | 1.3 | TAXI | 1.8 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW EDM | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 3.5 | — | D LA | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 3 | 11:22 | 1.4 | 8.8 | TAXI | — | — | D PIT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.4 | 102.1 | 95.2 | 0 | Total | |||||||||||||||