

Week 14 '23-24 Mon 1/8-Sun 1/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-5) | 24 | 66 | 11 | 59 | 20 | 51 | 9 | 240.2 | |
| (16-6) | 18 | 27 | 5 | 82 | 14 | 53 | 10 | 207.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 6.5 | C | 3.4 | 0.4 | 21:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
C COL | — | 7.9 | C | 11.4 | — | DTDR. Hartman C/RW MIN | ||||||||||||||
OUTM. McLeod C FA | — | 5.5 | C | 12.1 | 0 | 21:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
C/LW ANA | — | 7.3 | C | 3.7 | 0.9 | 13:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
LW NJ | — | 5.4 | LW | 7.7 | 2 | 16:15 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW FA | |||||||||
LW NYR | 1 | 0 | 0 | 2 | 18:47 | 3 | 10.4 | LW | 3 | — | LW MIN | |||||||||
LW SEA | — | 11.4 | LW | 10.9 | — | DTDV. Tarasenko RW MIN | ||||||||||||||
LW NJ | — | 3.9 | LW | 11.8 | — | LW OTT | ||||||||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:19 | 0 | 1.2 | RW | 6.5 | 4.5 | 14:20 | 1 | 2 | 0 | 1 | RW FA | ||||
W VAN | — | 5.8 | RW | 4.1 | — | RW EDM | ||||||||||||||
RW EDM | — | 6.2 | RW | 2.2 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW BUF | — | 1.8 | RW | 7.4 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D FA | — | 14.5 | D | 12.8 | — | D SEA | ||||||||||||||
DTDJ. Lauzon D VGK | — | 12.4 | D | 2.8 | 0.9 | 13:50 | 2 | 0 | 0 | 0 | D FA | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:10 | 2 | 2 | D | 12.4 | — | D MTL | |||||||||
D NYR | — | 11.2 | D | 5.4 | 1.2 | 15:33 | 0 | 4 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
RW NYI | — | 7.5 | F/D | 5.1 | — | D FA | ||||||||||||||
C NYR | — | 5.9 | F/D | 4.6 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 16.4 | F/D | 8.6 | — | LW DAL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 3.9 | F/D | 7.1 | — | RW UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 27.6 | G | 11.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
G WSH | 0 | 31 | 29 | 2 | .935 | 3.8 | 11.8 | G | 13.2 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 8.8 | 240.2 | 207.7 | 9.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.8 | 218.7 | 220.6 | 15.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 8.1 | BN | 2 | — | C TOR | ||||||||||||||
C NSH | — | 3.5 | BN | 1.3 | — | C EDM | ||||||||||||||
C NJ | — | 10.8 | BN | 1.5 | — | C NJ | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 7.7 | — | C STL | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 1.8 | — | C WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | 1.3 | BN | 10 | — | C OTT | ||||||||||||||
C UTA | — | 8.2 | BN | 6 | — | LW VGK | ||||||||||||||
C VAN | — | 4.5 | BN | 9.1 | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW FA | — | 3.9 | BN | 2 | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW TB | — | 4.5 | BN | 4 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW TB | — | 9.4 | BN | 4 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW LA | — | 7.2 | BN | 9.7 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW ANA | — | 6.2 | BN | 4 | — | RW EDM | ||||||||||||||
LW FLA | — | 3.2 | BN | 1 | — | RW OTT | ||||||||||||||
LW VGK | — | 3.9 | BN | 4.1 | 1.3 | 10:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW FA | |||||||||
LW PIT | — | 1.2 | BN | 2.5 | — | RW FA | ||||||||||||||
LW PIT | — | 2.9 | BN | 8.8 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
LW WSH | — | 5.9 | BN | 3.2 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW FA | — | 0.8 | BN | 7.4 | — | W PIT | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 2 | BN | 5.7 | — | D WPG | ||||||||||||||
RW DAL | — | 5.7 | BN | 7.8 | — | D STL | ||||||||||||||
D DET | — | 1.3 | BN | 7.5 | — | IRB. Pesce D NJ | ||||||||||||||
D TB | — | 3.5 | BN | 12.6 | — | D MIN | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 4.6 | — | D FLA | ||||||||||||||
D FA | — | 2.5 | BN | 4.2 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BOS | — | 6 | BN | 6.4 | — | D VAN | ||||||||||||||
D WPG | — | 6.2 | BN | 7.3 | — | D OTT | ||||||||||||||
D CGY | — | 2.8 | BN | 5.7 | — | D COL | ||||||||||||||
D CGY | — | 6 | BN | 6.1 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | 3.2 | BN | 4.7 | — | D FA | ||||||||||||||
G CHI | — | 8 | BN | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 9.8 | BN | 13.2 | — | G STL | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | -2.4 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 95.5 | 154 | 5.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
IRN. Sturm C MIN | — | — | IR | — | — | OUTJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | 0.5 | IR | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
OUTA. Ovechkin LW WSH | — | 2 | IR | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRB. Carlo D TOR | — | 3.4 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | TAXI | 10.5 | 3.9 | 12:57 | 1 | 0 | 0 | 1 | C TB | |||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | 0.4 | 0.4 | 5:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
C NYI | — | — | TAXI | 8 | — | C CGY | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0.8 | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
IRO. Bonk D PHI | — | — | TAXI | — | — | RW FLA | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | 0.8 | — | RW BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | -1.6 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 95.5 | 154 | 5.6 | Total | |||||||||||||||

