

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 31.05 | C | 22.86 | 4.05 | 16:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
C/LW EDM | — | 15.97 | C | 10.54 | 5.73 | 21:40 | -2 | 0 | 1 | 0 | C VGK | |||||||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:09 | 4.23 | 32.77 | LW | 14.91 | 8.76 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW CBJ | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:46 | 5.45 | 36.04 | RW | 44.61 | 6.3 | 23:29 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW FLA | ||||
RW WSH | — | 50.1 | W | 25.03 | 8.83 | 22:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -3 | 26:38 | 4.33 | 17.15 | D | 27.99 | — | D PHI | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:43 | 4.34 | 32.89 | D | 24.61 | 10.99 | 27:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:22 | 6.27 | 32.24 | D | 16.15 | — | D TB | |||||||||
RW OTT | — | 15.96 | F/D | 33.2 | 3.88 | 14:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 6 | G | 22.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 24.62 | 268.19 | 379.57 | 48.54 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.62 | 307.01 | 277.48 | 60.14 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 23.46 | BN | 19.24 | — | C TOR | ||||||||||||||
D TOR | — | 23.77 | BN | 28.62 | — | C EDM | ||||||||||||||
D DET | — | 24.29 | BN | 17.25 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 20.4 | BN | 30.89 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 18.59 | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 18 | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 118.65 | 73.1 | 11.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VAN | — | 6.47 | IR | — | — | IRF. Nazar C CHI | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| IR | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | — | TAXI | 17.27 | — | W PHI | ||||||||||||||
W TOR | — | 14.88 | TAXI | 13.15 | — | W SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.4 | TAXI | 19.4 | 11.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G CAR | ||||
| Total | 0 | 118.65 | 73.1 | 11.6 | Total | |||||||||||||||

