

Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 0 | 0 | 5 | 51 | 99 | 25 | 35 | 0 | 0 | 0 | 210 | |
| (0-17) | 0 | 0 | 7 | 57 | 2 | 104 | 8 | 0 | 0 | 0 | 171 | |
| Non-Division Game Hartford... leads series 3-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 1 | 2 | 0 | 18:34 | 3 | 9 | C | 7 | — | C/LW DAL | |||||||||
C MTL | — | 3 | C | 3 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW VAN | — | 17 | LW | 1 | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
LW CGY | — | 13 | LW | 0 | — | W EDM | ||||||||||||||
RW CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:54 | 1 | 2 | RW | 8 | 6 | 17:07 | 0 | 4 | 0 | 1 | RW NSH | ||||
W SEA | — | 4 | RW | 7 | 1 | 20:49 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW FLA | |||||||||
C/LW CBJ | — | 2 | F | 0 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
D COL | — | 3 | D | 1 | 0 | 21:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
OUTA. Ekblad D FLA | — | 14 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D WSH | 2 | 1 | 0 | 1 | 29:21 | 6 | 13 | D | 3 | — | D BOS | |||||||||
D MTL | — | 5 | D | 9 | 1 | 26:32 | -1 | 0 | 1 | 0 | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 0 | G | 19 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | |||||||||
G COL | — | 0 | G | 67 | — | G DET | ||||||||||||||
G PHI | 0 | 27 | 25 | 2 | .926 | 25 | 56 | G | 46 | — | G CBJ | |||||||||
| Total | 35 | 210 | 171 | 8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 133 | 301 | 206 | 28 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 2 | 1 | 20:05 | 2 | 9 | BN | 5 | — | C CGY | |||||||||
C CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:21 | 2 | 9 | BN | 5 | — | C MIN | |||||||||
C COL | — | 5 | BN | 1 | — | C EDM | ||||||||||||||
C NYI | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:50 | 5 | 10 | BN | 5 | 0 | 20:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:35 | 0 | 2 | BN | 7 | — | C CHI | |||||||||
LW ANA | — | 2 | BN | 10 | 4 | 11:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
LW TOR | — | 8 | BN | 1 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:48 | 1 | 1 | BN | 2 | — | RW BOS | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:55 | 1 | 6 | BN | 4 | 2 | 20:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
DTDJ. Carlson D WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 7:03 | 3 | 8 | BN | 4 | 2 | 20:53 | -2 | 2 | 0 | 0 | RW BUF | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:29 | 2 | 9 | BN | 2 | 2 | 18:44 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:16 | 0 | 3 | BN | — | — | DTDM. Necas C/RW COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23 | BN | 1 | 0 | 14:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
G PIT | 1 | 28 | 26 | 2 | .929 | 31 | 59 | BN | 1 | — | W UTA | |||||||||
G CAR | 1 | 16 | 16 | 0 | 1.000 | 41 | 70 | BN | 8 | — | D EDM | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 6 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| BN | 5 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| BN | 0 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 12 | 12 | .846 | 2 | 11 | 13 | 0 | G NJ | ||||||||||||
| Total | 127 | 225 | 79 | 22 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDM. Foligno LW MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
W CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 1 | 29 | 27 | 2 | .931 | 32 | 32 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 13 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW VGK | 0 | 2 | 2 | 1 | 14:06 | 6 | 8 | TAXI | ||||||||||||
C/LW ANA | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:31 | 1 | 3 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 45 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 127 | 225 | 79 | 22 | Total | |||||||||||||||

